El RS e-tron GT performance cuenta con dos motores síncronos de imán permanente (PSM). El motor delantero tiene una potencia de 252 kW (342 CV), mientras que el motor trasero, recientemente desarrollado, alcanza los 415 kW (564 CV).
Este nuevo motor trasero es más compacto y ligero, lo que permite reducir el peso en 10 kg. Juntos, los dos motores proporcionan una potencia combinada que puede alcanzar los 680 kW (925 CV) en situaciones de conducción dinámica utilizando el Launch Control, que maximiza temporalmente los recursos de la batería y los motores eléctricos.
En cuanto a su rendimiento, el RS e-tron GT performance está diseñado para ofrecer una conducción potente, deportiva y segura. Además, su consumo combinado de energía se sitúa entre 20.8 y 18.7 kWh por cada 100 km, con emisiones de CO2 nulas, lo que lo clasifica como un vehículo de clase de CO2 A. Este modelo encarna la visión de Audi hacia un futuro donde la movilidad eléctrica y la alta performance se entrelazan perfectamente, reflejando su pasión por los detalles y la innovación tecnológica en cada aspecto del automóvil.
El eje delantero incorpora una electrónica de potencia modificada con un inversor de impulsos revisado, que permite mayores corrientes de descarga de hasta 600 amperios, 300 amperios más que en las otras variantes, el Audi S e-tron GT3 y el Audi RS e-tron GT4. El eje trasero también funciona a 600 amperios. Audi ha aumentado la recuperación de frenada a 400 kW.
El valor máximo de deceleración es de 4,5 m/s2. Hasta este valor, el coche depende únicamente de la recuperación. La recuperación en marcha por inercia se aumentó a 0,6 m/s2 y 1,3 m/s2 (antes 0,3 y 0,6).
De este modo, Audi amplió la diferencia entre la sensación dinámica de un solo pedal y el avance por inercia eficiente. “Esto nos permite aumentar la eficiencia al tiempo que respondemos a lo que desean nuestros clientes. Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el coche consigue una deceleración claramente perceptible, lo que permite una conducción deportiva”, afirmó Jaan Mattes Reiling, director técnico de proyectos de la familia de modelos Audi e-tron GT.