Avianca Cargo solicita rutas a EE.UU., Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay

(Por aeronauticapy.com) Como parte del plan de recuperación de capacidades de Avianca, en marcha tras cerrar exitosamente el procedimiento de Capítulo 11, Avianca Cargo busca expandir el negocio de transporte de mercaderías en Estados Unidos y Sudamérica, por lo que solicitará en audiencia pública permiso para operar rutas de carga a seis países del continente.
 

El 24 de Febrero se presentará ante las autoridades de Aerocivil solicitando la adición al certificado de operador de carga existente el permiso para volar a Estados Unidos (Miami, Chicago y/o Los Ángeles), Argentina (Ezeiza), Brasil (Viracopos y/o Paraná), Chile (Santiago), Paraguay (Asunción) y Uruguay (Montevideo).

La frecuencia solicitada es de hasta tres operaciones semanales por destino y bajo las condiciones de hasta la quinta libertad del aire. El operador utilizará sus A330-200F, recientemente cedidos a Castlelake en una operación de Sale and Leaseback.

La decisión de Avianca Cargo se da en el contexto de un incremento pronunciado de las operaciones de carga a nivel regional y global, empujado por el auge del e-commerce y las limitantes logísticas que hoy enfrentan otros medios tradicionales como la vía marítima.

Paraguarí sabe a Ña Nilda: la cafetería que nació del legado de una repostera con 40 años de historia

(Por BR) Fernando González, pastelero de la ciudad de Paraguarí, creció en la cocina de su mamá, Ña Nilda, quien hace 40 años se dedicaba a hacer tortas para toda la ciudad. Allí encontró la inspiración para emprender: dejó su trabajo estable, emigró a Estados Unidos para perfeccionarse en el sector pastelero y hoy abrió su propia cafetería y pastelería en honor a su madre, Ña Nilda

Cuando la IA lava activos: la investigación de un abogado paraguayo que pone a Europa a debatir quién responde por el delito

(Por NL) El desarrollo de la inteligencia artificial en las películas parecía algo muy futurista; sin embargo, hoy forma parte del debate jurídico internacional. Los sistemas de inteligencia artificial capaces de decidir, aprender y ejecutar maniobras de lavado de dinero sin que una persona intervenga en cada operación obligan a replantear uno de los principios básicos del derecho penal: ¿quién es el responsable cuando el delito lo ejecuta un algoritmo? Esa fue la pregunta que el abogado paraguayo José Fernández Zacur llevó al Congreso Internacional sobre Prevención y Represión del Lavado de Activos, en la Universidad de Santiago de Compostela, España, donde presentó una investigación que despertó el interés de algunos de los principales penalistas de Europa.