Sector autopartista apunta a superar los US$ 450 millones en exportaciones en 2026 (ya alcanzó el equivalente al 54% del monto exportado el año pasado)

El sector autopartista continúa creciendo y sumando nuevas inversiones. En materia de exportaciones, se consolidó como el principal rubro del régimen de maquila y encabezó los envíos durante el primer semestre. Tras alcanzar, al cierre de junio, más de la mitad del valor exportado en todo 2025, el Consejo Nacional de Industrias Maquiladoras de Exportación (CNIME) proyecta un nuevo récord para el sector.

En 2025, las exportaciones de autopartes bajo este régimen superaron los US$ 420 millones. De mantenerse el ritmo observado durante el primer semestre, el sector podría sumar alrededor de US$ 30 millones adicionales y cerrar 2026 con envíos por unos US$ 450 millones.

El rubro se consolidó como el principal componente de la maquila paraguaya. Entre enero y junio, las autopartes concentraron el 32% del valor total exportado y registraron una tasa de crecimiento mensual acumulada del 6%, lo que refleja una evolución sostenida a lo largo del periodo.

Este comportamiento reafirma el peso que ha adquirido la industria autopartista dentro de la estructura exportadora nacional. Este crecimiento está impulsado por empresas instaladas en Paraguay que producen componentes para abastecer principalmente a los mercados regionales.

Brasil concentra el 70% de los envíos

La producción autopartista realizada bajo el régimen de maquila se destina principalmente a países del Mercosur. Durante el primer semestre de 2026, Brasil absorbió el 70% de los envíos, consolidándose nuevamente como el principal destino del sector.

Argentina ocupó el segundo lugar, con una participación del 27%, mientras que Estados Unidos concentró aproximadamente el 1,5% de las exportaciones.

La fuerte presencia de los países vecinos responde a la integración de las industrias instaladas en Paraguay en las cadenas regionales de producción automotriz. La cercanía geográfica, los acuerdos comerciales y los costos competitivos permiten que las plantas locales abastezcan a fabricantes y proveedores ubicados en los principales polos industriales de Brasil y Argentina.

La maquila verá otro año récord

Las perspectivas positivas no se limitan al sector de autopartes. Para el régimen de maquila en general, las proyecciones anticipan exportaciones superiores a los US$ 1.360 millones durante 2026.

Al cierre del primer semestre, las exportaciones ya habían alcanzado el 53% de esa estimación, lo que mantiene al sector encaminado hacia un nuevo crecimiento anual.

Un centro tecnológico para elevar la producción local

Uno de los proyectos que podría marcar una nueva etapa para la industria es el Centro TASK, concebido como el primer espacio tecnológico especializado del país orientado al desarrollo de matricería y autopartes.

La iniciativa busca facilitar la transferencia de tecnología y la formación de capital humano altamente calificado, dos de los principales desafíos que enfrenta actualmente el sector. Su puesta en funcionamiento permitiría ampliar el conocimiento técnico disponible y ofrecer infraestructura especializada para diseñar, desarrollar y fabricar piezas dentro del país.

Entre las capacidades previstas se incluyen la matricería, la elaboración de moldes, el mecanizado de precisión, la inyección de plásticos, el prototipado y el control de calidad. Estas herramientas se consideran fundamentales para que las industrias paraguayas puedan integrarse en segmentos más complejos de las cadenas globales de suministro automotriz.

El desarrollo de estas capacidades también podría reducir la dependencia de servicios técnicos prestados en otros países y acortar los tiempos necesarios para diseñar, probar y validar componentes.

Una herramienta para captar inversiones más sofisticadas

Desde el sector sostienen que el Centro TASK puede convertirse en un factor decisivo para atraer nuevas inversiones autopartistas. Al tratarse de un espacio especializado en matricería y desarrollo tecnológico, su funcionamiento permitiría posicionar a Paraguay como un destino más competitivo dentro de la región.

La disponibilidad de infraestructura, asistencia técnica y personal capacitado reduce las barreras de entrada para las empresas que evalúan instalar plantas industriales. Además, facilita el desarrollo de proveedores locales y la validación de procesos antes de iniciar una producción a gran escala.

Este entorno podría atraer inversiones con un mayor nivel de sofisticación tecnológica y generar oportunidades para que las compañías paraguayas se incorporen como proveedoras de industrias internacionales.

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