La iniciativa cuenta con el respaldo del actual mandatario, Yamandú Orsi, y en el pasado el expresidente Mario Abdo Benítez también trabajó en la misma línea. “No me voy a morir sin ver que Paraguay realmente tenga una salida al mar en Uruguay”, enfatizó Lacalle Pou, quien sostuvo que, por razones geográficas, su país “debería ser naturalmente la salida al mar de Paraguay”.
La iniciativa no solo diversificará las opciones logísticas de Paraguay, sino que también ofrecerá una ruta eficiente para la creciente producción agroindustrial, generando a la vez beneficios económicos para Uruguay como polo de transbordo.
El titular de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera Cáceres, reveló que la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) había solicitado formalmente la habilitación de lugares alternativos dentro del dominio fluvial uruguayo para el descargo de barcazas, es decir, una especie de zona franca de transferencia de cargas. Vera Cáceres sostuvo que solo basta con un permiso de la Prefectura Naval de Uruguay para viabilizar estas operaciones.
“Hablé con los directivos de Cafym y ellos encontraron buena efectividad para saldar lo que perdimos con Argentina. Pero todo es muy primario, así que hay que ser pacientes”, contó el funcionario. Paraguay está preparando una estrategia fluvial para volverse más competitivo en el mercado internacional de los alimentos y productos con valor agregado, reduciendo los costos para los armadores.
Actualmente, otro aspecto del que Paraguay está pendiente es la convocatoria a una licitación pública internacional por parte del gobierno argentino para la administración de la zona de la Hidrovía comprendida entre Buenos Aires y la Confluencia. En Paraguay, los armadores esperan que gane la mejor oferta y que las tarifas de la Hidrovía no se conviertan en un factor de estrés para la previsibilidad empresaria.
Vera Cáceres también añadió que, con las plataformas de descarga que se puedan habilitar tanto en Uruguay como en Argentina, las flotas de carga de bandera paraguaya tendrán más opciones para realizar transbordos y controles que agilizarían la importación y la exportación.