Tatiana Mursa, presidenta de la Asociación de Industrias Autopartistas del Paraguay (AIAP), calificó el año como "realmente grandioso" y destacó que este crecimiento se reflejó en un incremento significativo de los envíos a los principales mercados: Brasil y Argentina. "Consolidamos al país como un proveedor confiable y competitivo en la región", afirmó.
El dinamismo de las autopartes fue un pilar fundamental para el récord del régimen de maquila, que cerró el 2025 con exportaciones superiores a US$ 1.200 millones. Las autopartes fueron el rubro líder de este régimen, representando el 31% de todas las exportaciones maquiladoras en el 2025.
La integración regional es un factor clave, ya que el 81% de las exportaciones maquiladoras, que incluyen a las autopartes, tuvo como destino países del Mercosur, con Brasil absorbiendo el 64% y Argentina el 15%. El sector es además un gran generador de empleo formal, con el rubro autopartista específicamente empleando a cerca de 8.000 personas.
La llegada de nuevas empresas, como el desembarco anunciado de la firma india Motherson Group con una inversión de US$ 15 millones, evidencia el atractivo del país y fortalece la expansión del clúster.
"Esperamos un crecimiento sostenible y realista", señaló Mursa. "Luego de varios años consecutivos de expansión, el objetivo es consolidar lo logrado y, si las condiciones se mantienen favorables, aspiramos a alcanzar un nuevo récord", complementó.
Este enfoque coincide con la visión del propio sector maquilador, que proyecta para 2026 pasar de un crecimiento cuantitativo a uno cualitativo, atrayendo inversiones de mayor valor agregado y sofisticación productiva. Sin embargo, el crecimiento plantea desafíos logísticos y de infraestructura críticos.
Mursa identificó como una prioridad la inversión en el cruce fronterizo con Brasil, donde el volumen creciente de carga complejiza la dinámica. "Allí jugará un rol importante la función que se disponga para el nuevo puente de Presidente Franco", explicó.
La dirigente gremial también destacó otros elementos cruciales para sostener la competitividad paraguaya: políticas de capacitación para formar mano de obra calificada, la esperada aprobación de la ley orgánica del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) para ordenar la política energética, y la adecuada reglamentación de la nueva ley de transporte público para que el servicio se adecúe a los horarios de los trabajadores industriales.
"Si logramos avanzar en estos puntos, Paraguay tiene todo el potencial para consolidarse aún más como un polo industrial competitivo en la región”, finalizó.