El objetivo de la compañía es alcanzar un 100% de ventas electrificadas en Europa para 2030, incluyendo tanto vehículos totalmente eléctricos como híbridos, y lograr un 50% de ventas electrificadas fuera del continente europeo. Actualmente, alrededor del 40% de los vehículos que Renault vendió en Europa el año pasado seguían funcionando exclusivamente con motores de combustión.
Este anuncio representa un giro respecto a su estrategia de 2021, que apuntaba exclusivamente a coches eléctricos. La compañía ha decidido incorporar los híbridos como parte de su transición, en línea con la reciente flexibilización de los objetivos de la Unión Europea para 2035, que ahora permite un mayor papel de los vehículos híbridos en la electrificación del parque automotor.
Para alcanzar estas metas, Renault planea diseñar y producir productos de referencia en Europa que combinen atractivo, tecnología y competitividad. La empresa lanzará 22 nuevos modelos en Europa, 16 de ellos eléctricos, y 14 modelos adicionales en mercados internacionales. Su objetivo es aumentar sus ventas de vehículos de marca en casi un 23%, pasando de 1,6 millones de unidades actuales a más de 2 millones al año para 2030. La marca Dacia, orientada al segmento de bajo coste, también acelerará su electrificación, con dos tercios de sus ventas esperadas como vehículos eléctricos y una gama de cuatro modelos eléctricos frente a solo uno actualmente.
Un aspecto clave de la estrategia de Renault es la colaboración tecnológica con Google, que permitirá desarrollar un sistema operativo automotriz basado en Android, capaz de actualizar hasta el 90% de las funciones del vehículo de manera remota y ofrecer cargas ultrarrápidas en apenas 10 minutos. Este enfoque busca mejorar la experiencia del usuario y reducir los tiempos de despliegue de innovaciones tecnológicas, consolidando a Renault como un actor relevante en la movilidad eléctrica inteligente.
A pesar de la transición, la compañía reconoce que los márgenes de los vehículos eléctricos siguen siendo más bajos que los de los modelos de combustión. El margen operativo cayó del 7,6% en 2024 al 6,3% en 2025 y se espera que alcance el 5,5% en 2026. Renault, sin embargo, se ha comprometido a mantener un margen operativo estable entre 5% y 7% mientras consolida su apuesta por la electrificación.
El director general de Renault, François Provost, afirmó que la compañía busca una presencia sólida y competitiva en Europa, adaptándose a los cambios de consumo y a la regulación ambiental, mientras mantiene su liderazgo tecnológico y la capacidad de innovación. Con esta estrategia, Renault no solo se adapta a la movilidad eléctrica, sino que también redefine su papel como referente en un sector que enfrenta una transformación profunda.
Con la mirada puesta en 2030, Renault acelera hacia un futuro donde la electrificación total será la norma, dejando atrás la era de los motores de combustión y posicionándose como un actor central en la revolución de la movilidad sostenible.