El sistema fue desarrollado por el Grupo de Gestión en Automatización y Gestión Tecnológica de la Información (GAESI), de la Escuela Politécnica de la Universidad de Sao Paulo (USP). El profesor Eduardo Mario Días, investigador responsable por el Canal Azul en la USP explicó que el sistema trae aparejado la transparencia de las actividades de inspección y, fundamentalmente, implica reducir la cantidad de documentos requeridos en las transacciones.
Para Días el sistema de Canal Azul es perfectamente aplicable en Paraguay y al igual que en el vecino país, traerá grandes beneficios para los diferentes actores involucrados en el sector de importación e exportación.
“Se tienen que establecer las condiciones paraguayas para poder aplicar un sistema como el Canal Azul y se puede hacerlo en todos los sectores. Una eventual aplicación del Canal Azul podría llevar entre 6 a 12 meses en el país, porque en Brasil ya lo hemos desarrollado”, agregó.
Se estima que el sistema reduce hasta 72 horas de tiempo medio entre la carga de la industria y el embarque en los buques, lo que representa una reducción significativa de los costos de logística, en lo relacionado a transporte y almacenamiento.
La gran ventaja es la previsibilidad de operación para las empresas, que no están en riesgo de quedarse con los bienes demorados en el puerto.