Plus

Especialista propone crear un organismo regulador del transporte fluvial para mejorar competitividad

Según el licenciado en comercio internacional y consultor en logística Juan Carlos Muñoz, el país tiene consolidada una prestación de servicio de transporte fluvial con alta tecnología y material humano capacitado. “Sin embargo, falta un ministerio de transporte que mire los problemas de manera integral, tanto de logística nacional como regional”, apuntó el especialista.

Muñoz fue uno de los disertantes en el último debate semanal organizado por la ONG Desarrollo en Democracia (DENDE), donde se abordó el tema "Transporte y logística en Paraguay". En el mismo evento participaron el empresario del sector de transporte de cargas y miembro del directorio de la Cámara Paraguaya de Transporte Internacional Terrestre, Ricardo Svec y el ingeniero civil con MBA, experto en planificación estratégica, Roberto Salinas.

Cabe destacar que los tres disertantes coincidieron en que es necesario contar con un ministerio de transporte para que la planificación de las políticas adquiera una visión integral y que Paraguay se convierta en un hub logístico acorde al mercado regional y mundial. “Un ministerio de transporte no sumará más burocracia; por el contrario, permitirá que el sector privado aumente su inversión para mejorar la navegabilidad y el transporte terrestre”, manifestó Muñoz.

Asimismo, durante la conferencia recordaron que Paraguay pasó de transportar 700.000 toneladas a fines de la década del 80 a 23 millones de toneladas actualmente, con 343 remolcadores y 100 barcos portacontenedores. Estos indicadores respaldan el hecho de que tengamos la flota fluvial más importante de Sudamérica y la tercera más grande del mundo.

"Paraguay es el único país de Sudamérica que no tiene ministerio de transporte. Definitivamente o vamos por ese camino o seguiremos con soluciones parches", afirmó Muñoz. Además, coincidió con los demás expositores en que, a pesar del crecimiento constante del transporte fluvial y terrestre desde la era democrática, el Estado paraguayo no supo adaptarse a la evolución mundial y hoy carece de institucionalidad en materia de transporte multimodal.

Como consecuencia, detalló que vivimos muchas demoras en los procesos de entrada y salida de camiones en la frontera y en las obras de dragado en la hidrovía. Por otro lado, dijo que es oportuno incorporar la interconexión ferroviaria como transporte intermedio entre el terrestre y el fluvial.

Adaptar al rubro camionero
En lo que respecta al sector logístico terrestre, Ricardo Svec enmarcó que la regularización fiscal de los camioneros y la titularidad de los camiones es fundamental, debido a que evitará la intermediación y por ende reducirá costos. Por último, dijo que debemos incorporar camiones bitrenes como lo hicieron Brasil y Argentina, quienes apostaron a la inversión en este tipo de infraestructura logística.

Te puede interesar:

InfoGanadería

Desde Colonia Independencia: Embutidos Willy transforma hasta 700 cerdos al mes en fiambres y ahumados

(Por SR) En Colonia Independencia, departamento del Guairá, un emprendimiento familiar logró convertir la producción ganadera en una industria de alimentos con presencia en supermercados de todo el país. Se trata de Embutidos Willy, una empresa que nació con el objetivo de agregar valor a la producción pecuaria y que hoy procesa entre 500 y 700 cerdos al mes, transformándolos en una amplia variedad de fiambres, chacinados y productos ahumados.

InfoNegocios Miami

Edición especial Apple 50 años: el modelo que el mundo post-COVID está copiando (y por qué Apple lo inventó primero, y no es “tech”)

(Por Maurizio-Rodriguez Otero & Taylor) En 2026, las marcas más vibrantes del planeta están haciendo algo que tiene nombre técnico en la literatura de management actual: expansión de la categoría. No en una línea o en un avance “literal” hacia atrás, en una total redimensión de las formas de relación marca-consumidor. Te lo explicamos. (Y no, ni es imposible, ni es solo para algunas marcas, esto es para todos y hoy). 

(Lectura de alto valor estratégico, 4 minutos; ideal para compartir y guardar)

Nota Principal

Costanera Norte, parte del nuevo polo urbano: con US$ 105 millones de inversión se alista el Proyecto de Resiliencia Urbana

(Por BR) La franja norte de la Costanera de Asunción entra en una nueva etapa de desarrollo urbano. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza ahora con una fase clave para el futuro de la zona: el soterramiento de la línea de alta tensión, una intervención que permitirá liberar espacio para proyectos urbanos, sociales y de inversión.

InfoAgro

Biotecnología en auge: Paraguay vuelve a activar su red científica con el congreso RedBioPy

(Por SR) Tras más de una década sin encuentros de alcance nacional, la comunidad científica paraguaya busca reactivar el ecosistema de investigación biotecnológica con la realización del 3er Encuentro RedBioPy Paraguay 2026, un evento que reunirá a investigadores, estudiantes, instituciones públicas y empresas del sector para debatir avances y aplicaciones de esta disciplina en la producción, la salud y el ambiente.

InfoLifeStyle

Fernando Bernardou, el diseñador paraguayo que abre camino en la moda europea

(Por BR) Fernando Bernardou, diseñador y artista oriundo de Fulgencio Yegros (Caazapá) y de madre asuncena, descubrió su vocación desde muy joven. Tras la muerte de su padre, su familia se trasladó a Asunción cuando él tenía apenas 10 años. “Siempre me gustó el diseño. Desde chico ya hacía bocetos, aunque en ese momento no entendía bien lo que significaba. Además, en una sociedad tan machista como la nuestra, muchas veces sentía vergüenza de lo que hacía; diseñaba vestidos en ese tiempo. Terminé el colegio y empecé varias carreras, pero nunca me gustaban del todo, porque lo que yo quería era estudiar diseño”, recordó.

Nota Principal

Zonificación industrial: el mapa del salto productivo que articulará corredores logísticos, clústeres productivos y formación de talento

(Por TA) Paraguay busca ordenar su crecimiento productivo mediante la identificación de zonas industriales en todo el territorio nacional. Durante una reunión con legisladores de la Comisión de Industria, Comercio, Turismo y Cooperativismo de la Cámara de Diputados, el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, pidió apoyo para avanzar en este proceso y advirtió que hoy “solamente 40 de 262 municipios en Paraguay tienen identificada su zona industrial”, lo que limita el desarrollo industrial fuera de los principales centros urbanos.