Carlos Candia, propietario de Automecánica Cancar, explicó a InfoNegocios que este tipo de casos llegan ocasionalmente a su taller, generalmente por una distracción del playero o porque el propio conductor desconoce qué combustible utiliza su vehículo.
"A veces el playero se confunde y carga nafta a un vehículo diésel o al revés. O también pasa que la persona compró un vehículo nuevo y nadie le explicó qué combustible lleva", comentó.
Según el mecánico, la diferencia entre una simple solución y una reparación muy costosa depende de un solo detalle: si el motor llegó o no a encenderse.
"Si te das cuenta en el momento, cuando todavía estás en la estación de servicio y el motor está apagado, no hay que arrancar el vehículo. Lo correcto es dejarlo así y llamar a un mecánico para vaciar completamente el tanque", explicó.
En ese escenario, el combustible incorrecto aún no circuló por el sistema, por lo que normalmente basta con retirar el contenido del tanque y realizar la limpieza correspondiente.
La situación cambia completamente cuando el conductor pone el vehículo en marcha.
"Si la nafta ya pasó por un motor diésel, normalmente se terminan afectando los picoinyectores, la bomba y después hay que hacer una limpieza completa del sistema", señaló.
Candia indicó que el costo dependerá del modelo y del nivel del daño, aunque advirtió que en vehículos con sistemas de inyección más modernos la reparación difícilmente baje de los G. 6 millones.
"En un motor diésel con sistema common rail, si el combustible incorrecto llegó a la cámara de combustión, lo mínimo que vas a gastar son G. 6 millones. Después puede ser mucho más, según los componentes que haya dañado", afirmó.
Además del riesgo de confundir nafta con diésel, el especialista recordó que también es importante cargar el tipo de combustible recomendado por el fabricante, ya que algunos motores requieren diésel de mayor calidad o un octanaje específico en el caso de los vehículos nafteros.
Como medida preventiva, recomendó no asumir que el playero conoce el vehículo y especificar siempre qué combustible debe cargar.
"Lo recomendable es decirle al playero exactamente qué combustible lleva el vehículo. Hoy existen distintos tipos de diésel y también diferentes naftas. Esa indicación puede evitar un error muy caro", finalizó.