La nueva logística de los comercios: plataformas de entregas reducen barreras para emprendedores y mipymes

(Por MV) Las plataformas de entregas bajo demanda están ganando espacio como una alternativa logística para emprendedores, mipymes y comercios que no cuentan con un servicio de reparto propio. El modelo permite realizar envíos sin invertir en vehículos ni personal, mientras la rapidez y la comodidad adquieren mayor importancia en las decisiones de compra.

La manera en que los comercios hacen llegar sus productos a los consumidores está cambiando. Las plataformas de entregas bajo demanda, inicialmente utilizadas para envíos particulares y traslados puntuales, comienzan a consolidarse como una herramienta logística para empresas y emprendedores que buscan distribuir sus productos sin necesidad de contar con una estructura de reparto propia. Esta tendencia, impulsada por la expansión del comercio electrónico y las nuevas exigencias de los consumidores, también gana terreno en Paraguay.

Para Pablo Díaz Guerrín, vicepresidente de la Cámara Paraguaya de Comercio Electrónico (Capace) y de la Federación Paraguaya de Mipymes (Fedemipymes), se trata de una evolución que abre nuevas oportunidades, especialmente para los pequeños negocios que comercializan sus productos a través de canales digitales.

“Hoy, un comercio puede vender a través de su página web, redes sociales o WhatsApp y utilizar una plataforma de terceros para completar la entrega, sin necesidad de contar con una flota propia”, explicó.

Estas soluciones permiten a las empresas acceder a distintas alternativas logísticas y reducir las barreras de entrada al comercio electrónico. De esta manera, incluso los emprendimientos que no disponen de recursos para sostener un servicio de delivery pueden ofrecer entregas a sus clientes.

“Desde Capace entendemos que esta evolución contribuye a democratizar el comercio electrónico, reduciendo barreras de entrada y permitiendo que más empresas puedan competir en el mercado digital”, sostuvo.

Menos costos fijos y nuevas oportunidades para las mipymes

Uno de los principales atractivos de este modelo es la posibilidad de tercerizar las entregas y evitar los gastos asociados al mantenimiento de una estructura logística propia.

Díaz Guerrín explicó que contar con un servicio de reparto implica inversiones en vehículos, contratación de personal, combustible, mantenimiento y administración. En cambio, las plataformas bajo demanda permiten convertir buena parte de estos costos fijos en variables, ya que el comercio paga por los envíos que efectivamente necesita realizar.

Esta modalidad resulta especialmente conveniente para emprendimientos y negocios cuyos volúmenes de ventas fluctúan durante el mes o que todavía no cuentan con una demanda suficiente para justificar una flota propia.

“También estamos observando un cambio de mentalidad: las empresas comienzan a comprender que no necesitan ser propietarias de toda su infraestructura para ofrecer una experiencia de compra competitiva”, afirmó.

En esa línea, consideró que esta transformación continuará profundizándose mediante una mayor integración entre las tiendas online, los sistemas de pago y las plataformas logísticas, lo que facilitará el proceso de compra y entrega de productos.

Paraguay, entre los mercados con mayor actividad de Bolt Envíos

El crecimiento de estos servicios también se refleja en las operaciones de Bolt Send, conocido como Bolt Envíos, una de las plataformas que ofrece esta modalidad en Paraguay.

Según datos proporcionados por la compañía, la actividad del servicio en el país aumentó un 34,5% entre enero y julio de 2026, lo que posicionó a Paraguay como el segundo mercado con mayor actividad de Bolt Send entre los más de 20 países analizados.

Asunción concentra el 86% de la actividad nacional y se posiciona como la ciudad con mayor movimiento del servicio a nivel global, con una actividad un 42% superior a la de Abuja, Nigeria, que ocupa el segundo lugar. Ciudad del Este representa el 14%, mientras que Encarnación se incorporó al servicio a mediados de este año.

A escala internacional, la compañía reportó un crecimiento del 79% en la actividad de entregas bajo demanda entre julio de 2025 y julio de 2026, considerando más de 200 ciudades.

Sergio Lahaye, Senior Operations Manager de Bolt Paraguay, explicó que la empresa identificó esta oportunidad a partir del uso que los propios usuarios comenzaron a dar a la categoría de motocicletas, inicialmente destinada al transporte de pasajeros.

“Veíamos que la categoría de moto venía creciendo y que la utilidad que le daba la gente no era solo para transportar personas, sino también para enviar objetos. Nos dimos cuenta de que había una oportunidad para formalizar eso”, comentó.

El ejecutivo recordó que el servicio comenzó a operar en Asunción en 2023 y posteriormente se extendió a Ciudad del Este.

Desde su perspectiva, la principal transformación no radica en la aparición de una necesidad completamente nueva, sino en la digitalización de un servicio que anteriormente requería acuerdos comerciales o contratos con empresas especializadas.

De las ventas por redes sociales a las entregas a domicilio

Uno de los cambios que identifica Bolt en el mercado paraguayo es el creciente uso de su plataforma por parte de pequeños emprendimientos que venden sus productos mediante canales digitales.

Lahaye explicó que, particularmente en Asunción, observan una mayor participación de mipymes que recurren al servicio para realizar entregas de productos como cupcakes, comidas y regalos.

“En Asunción lo que estamos viendo mucho es una tendencia creciente de gente con mipymes básicamente haciendo entregas de sus productos”, indicó.

El comportamiento de los usuarios también permite identificar el papel que cumplen estas plataformas en la actividad cotidiana. De acuerdo con Bolt, el 80% de los envíos se realiza entre las 9:00 y las 17:00, principalmente durante los días laborales, siendo los viernes las jornadas de mayor actividad. Los recorridos tienen una distancia promedio de ocho kilómetros.

Además de los envíos comerciales, estas soluciones se utilizan para trasladar documentos, repuestos, objetos olvidados y otros artículos que requieren llegar a destino el mismo día.

La inmediatez se convierte en una ventaja competitiva

La expansión de estos servicios también responde a un cambio en las expectativas de los consumidores, quienes comienzan a valorar no solamente el precio y la calidad de los productos, sino también la rapidez con la que pueden recibirlos.

Díaz Guerrín explicó que, mientras años atrás una entrega de dos o tres días podía considerarse satisfactoria, actualmente existe una expectativa creciente de recibir las compras el mismo día o incluso en pocas horas, dependiendo del producto y de la ubicación.

“La inmediatez se está convirtiendo en una ventaja competitiva y en nuestro último estudio de mercado pudimos notar que algunos consumidores prefieren pagar un poco más si es que el producto llega antes”, afirmó.

No obstante, la disposición a asumir un costo adicional depende de las características de la compra. En rubros como farmacia, alimentos, artículos de primera necesidad o compras de último momento, la velocidad puede ser determinante. En otras categorías, los consumidores pueden optar por esperar más tiempo a cambio de una tarifa de envío menor.

Los desafíos de una logística cada vez más digital

Pese a las oportunidades que ofrece este modelo, el crecimiento de las entregas bajo demanda también plantea desafíos relacionados con la seguridad, la coordinación entre remitentes y destinatarios y la calidad del servicio.

Lahaye reconoció que uno de los inconvenientes identificados por Bolt era la dificultad de los conductores para comunicarse directamente con quienes debían recibir los paquetes, situación que podía ocasionar entregas fallidas.

Para atender esta necesidad, la compañía incorporó durante este año una función que permite al conductor contactar al destinatario. También dispone de un sistema opcional de verificación mediante PIN para confirmar que el envío fue entregado a la persona correcta.

El ejecutivo señaló que todavía existen oportunidades de mejora, especialmente en servicios que requieren gestiones adicionales al traslado entre dos puntos, como las entregas dentro de edificios, que podrían implicar costos diferenciados.

Desde la perspectiva del comercio electrónico, Díaz Guerrín considera que el principal desafío será encontrar un equilibrio entre la rapidez, el costo y la calidad del servicio.

“Porque el futuro del comercio electrónico no pasa solamente por vender online, también por ofrecer una experiencia de compra cada vez más rápida, sencilla y confiable”, concluyó.



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