A punto de cerrar negociaciones entre el Mercosur y Emiratos Árabes Unidos (sector logístico será el más beneficiado)

El canciller Rubén Ramírez Lezcano mantuvo la semana pasada una reunión virtual con el ministro de Comercio Exterior de los Emiratos Árabes Unidos, Thani Al Zeyoudi, con el propósito de avanzar en las negociaciones del acuerdo Mercosur–Emiratos Árabes Unidos. Paraguay, en su carácter de coordinador de estas conversaciones, pretende que el acuerdo pueda suscribirse en el transcurso del último semestre del año.

Las tratativas se iniciaron durante la Presidencia Pro Tempore paraguaya en 2024 y, según fuentes oficiales, actualmente registran un avance del 80% en los 15 capítulos que integran la negociación. Estos abarcan temas sensibles y estratégicos como comercio de bienes, servicios, reglas de origen, medidas sanitarias y fitosanitarias, así como aspectos legales e institucionales. La delegación paraguaya está conformada por representantes de la Cancillería, el Ministerio de Economía y Finanzas, el Ministerio de Industria y Comercio, y el Ministerio de Agricultura y Ganadería.

Al mismo tiempo, Paraguay desarrolla un canal bilateral de diálogo con los Emiratos. La semana pasada se llevó a cabo un encuentro con una plataforma de negocios vinculada al rubro de servicios aéreos, reflejando el interés del país del Golfo en invertir en infraestructura y logística de cargas, un punto que en Asunción consideran urgente para mejorar la conectividad.

El analista de temas internacionales Mario Paz Castaing explicó que no existe contradicción entre las negociaciones del Mercosur y los acuerdos bilaterales que Paraguay persigue. “No veo problemas entre las negociaciones del bloque y nuestros acuerdos bilaterales, que no entorpecen ni son contrarios. En todo lo que haya un interés a favor de Paraguay, mucho mejor para nosotros”, afirmó.

De acuerdo con Paz Castaing, el Mercosur establece limitaciones respecto a la firma de tratados de libre comercio sin el consentimiento de sus integrantes, pero ello no impide que existan negociaciones bilaterales en diversos ámbitos. “Hace poco cerramos algunos acuerdos importantes, como con Singapur, y este también es relevante. Es importante para Paraguay que estemos caminando de esta manera y que además lideremos lo que ocurre con el Mercosur”, sostuvo.

En el plano político, el especialista destacó la relevancia estratégica de los Emiratos Árabes Unidos, un país con creciente influencia global y capacidad de mediación en Medio Oriente. “Nosotros estamos cerca de un país relevante como Emiratos, que toma medidas de mediación importantes en la región. Estas conversaciones son más que importantes porque necesitamos mejorar nuestra conectividad y ellos quieren invertir en el rubro de cargas”, apuntó.

Con la doble vía de negociación —regional y bilateral—, Paraguay busca posicionarse como un actor activo en la apertura de mercados y en el fortalecimiento de la relación con uno de los principales centros financieros y logísticos del mundo árabe.

Más hormigón que dos Puentes de la Amistad: el viaducto que busca transformar la vialidad en Luque (con US$ 215 millones de inversión)

(Por SR) Luque pasó de ser una ciudad de tránsito a convertirse en el epicentro de la mayor obra vial urbana en ejecución del Paraguay. El nuevo viaducto elevado que conectará la avenida Ñu Guasu con el tramo Luque–San Bernardino y la Ruta PY02 apunta a resolver uno de los cuellos de botella históricos del área metropolitana, pero también instala un mensaje de escala: estamos ante una infraestructura que, por volumen e inversión, juega en otra categoría.

Agua’i: el fruto nativo que todavía espera su desarrollo productivo

(Por SR) En un contexto donde la diversificación productiva gana peso dentro del agro paraguayo, el agua’i —o aguayí— aparece como una de esas frutas nativas con alto valor cultural y ambiental, pero que aún no ha logrado dar el salto hacia un desarrollo productivo a escala. Se trata de una especie rústica, adaptada al territorio y con múltiples usos potenciales, que hoy permanece mayormente en el ámbito silvestre y artesanal.

Con 400.000 hectáreas en proceso de certificación, mercado de créditos de carbono acelera su expansión

(Por BR) Paraguay avanza con pasos firmes hacia su posicionamiento como uno de los principales centros de negocios verdes de la región. Desde la reglamentación del mercado nacional de créditos de carbono, el país ya registró ventas por más de US$ 10 millones, principalmente en proyectos ubicados en la región del Chaco, según mencionó Víctor González, director de Mercados de Carbono del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades).

¿Un banco del IPS? Plantean banca privada de perfil social para mejorar retornos y bajar tasas

(Por SR) El Instituto de Previsión Social (IPS) analiza una propuesta que podría redefinir la forma en que gestiona sus recursos financieros y su rol dentro del sistema crediticio local. La iniciativa, impulsada por el consejero titular Carlos Pereira, plantea avanzar hacia la creación de una banca privada de perfil social, utilizando fondos ya existentes dentro del instituto, con el doble objetivo de mejorar los retornos de las inversiones previsionales y ofrecer créditos a tasas más bajas.

De 70 a 2.200 gallinas: La Ponedora consolida un negocio de huevos camperos sin jaulas

(Por SR) En plena pandemia, cuando la incertidumbre marcaba el pulso de la economía y muchas actividades quedaban en pausa, una familia paraguaya decidió mirar al campo como una oportunidad. Así nació La Ponedora, un emprendimiento avícola ubicado en el departamento de San Pedro que hoy consolida un modelo de producción de huevos camperos, sin jaulas y con salida comercial asegurada en el mercado urbano.

Caminabilidad urbana: cómo caminar revela el nivel de desarrollo y calidad de vida de una ciudad

La teoría de la caminabilidad parte de una idea sencilla, cuando una ciudad está bien diseñada para caminar, mejora la vida en todo su conjunto y sentido. La idea de que una ciudad debe ser caminable no es nueva. La urbanista Jane Jacobs ya defendía en los años 60 la importancia de calles activas, con “ojos en la calle”, donde la vida cotidiana genera seguridad y comunidad.

¿Silvio Pettirossi será privatizado tarde o temprano? Peña busca interesados en Dubái

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, declaró que es “casi natural” que el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi termine en manos privadas en algún momento, destacando la necesidad de ordenar la institución y presentar números alentadores para atraer capitales. Esta afirmación se da en el contexto de la reciente reunión del presidente Santiago Peña con altas autoridades de aviación de Dubái, aunque desde la Dinac aclaran que no existe aún nada concreto sobre una eventual inversión emiratí.