El MIC recibió propuestas de inversión privada por más de US$ 520 millones

Durante el 2015, el Consejo de Inversiones, dependiente del Ministerio de Industria y Comercio, aprobó 162 solicitudes de beneficios de la Ley Nº 60/90 “Régimen de Incentivos Fiscales a la Inversión de Capital de Origen Nacional y Extranjero” por valor de más de 523 millones de dólares.
Cabe resaltar que los proyectos permitirán la creación de 5.641 puestos de trabajo.
 
En cuanto a los sectores más solicitados resaltan las inversiones industriales con el 69% del total (112 empresas).
Según el MIC, entre las principales industrias beneficiadas con los incentivos fiscales se encuentran: JBS Paraguay S.A., industria frigorífica localizada en el distrito de Belén (Concepción); Shipyard S.A, dedicado a la construcción de barcazas y remolcadores; B & B S.A., constructora que incorpora una planta asfáltica y otra para triturar piedra.
 
Así también la Cooperativa Chortitzer Ltda., prevé la ampliación de la industria láctea y del frigorífico; Mazarrón Paraguay S.A., instalará una industria cerámica que se dedicará a la producción de ladrillos huecos, tejas y tejuelones, cuyo mercado será el interno y externo.

A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.