Impala duplicará su inversión en el país y apunta a convertirse en el líder del transporte fluvial

La multinacional Impala Terminals Group, dedicada al rubro logístico, duplicará su inversión en el país con miras a operativizar un nuevo sistema fluvial para el transporte de productos derivados del petróleo y aceites vegetales, entre Argentina y Paraguay, a través del Río Paraná.

Nicolas Konialidis, director ejecutivo del grupo, mencionó que hasta la fecha ya han invertido unos 37,5 millones de dólares, a esto se sumará una segunda inversión de 38 millones de dólares de manera a fortalecer el proyecto con una flota de 27 barcazas de doble casco, impulsadas por 4 remolcadores motorizados, generando cerca de 80 puestos de trabajo.

“Para el manejo de los aspectos medioambientales del proyecto, establecimos centro de respuesta, en caso de presentarse posibles vertidos. Las primeras barcazas de esta operación en desarrollo llegaron a la capital el 19 de junio”, acotó.

Impala Terminals es un proveedor de Logística multimodal. Posee y opera una red de puertos, terminales portuarios y de almacenamiento, que combinados con activos de transporte, proporciona soluciones de logística de extremo a extremo del mundo, para carga seca, carga a granel y carga líquida.

Es una subsidiaria de propiedad total de Trafigura, líder en el mercado global de la industria de materias primas. Emplea a más de 2.000 personas, posee y opera más de 23 instalaciones en 18 países alrededor del mundo, y tiene 2.600 millones de dólares de activos en gestión.

A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.