La operadora mayorista más importante de Latinoamérica está interesada en Paraguay

CVC es una operadora mayorista que tiene como objetivo incluir a Paraguay dentro de los circuitos regionales como producto para los turistas brasileños.
Se trata de la quinta mayor agencia de viaje del mundo que busca extender sus lazos comerciales con empresas turísticas locales.
Luiz Falcó, titular del consejo de administración de la empresa, dijo preparan paquetes especiales que rodarán los US$ 500.
El producto se centrará en el turismo de compras, del golf, de pesca y de entretenimiento.
“Bogotá, Buenos Aires, Uruguay y Perú son destinos conocidos por los turistas brasileños, queremos ofrecer algo diferente”, agregó.
Por su parte la ministra de turismo, Marcela Bacigalupo mencionó que más del 45% de los turistas que ingresan a Paraguay son brasileños, sin mencionar a los que transitan por las zonas fronterizas. La Senatur estima que en gasto promedio diario del turista brasileño es de US$ 350, mientras que del turista corporativo brasileño es de US$ 500 en promedio por día.
La red de distribución de CVC es la mayor de América Latina con más de 6.500 agencias de viajes independientes acreditadas, más de 900 locales que poseen franquicias en el Brasil, además cuenta con un canal de ventas on-line que recibe a más de 4,5 millones de vistas por mes.

A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.