CTC comienza producción de conductores eléctricos (inversión inicial en equipos asciende a US$ 5 millones)

En mayo quedará inaugurada oficialmente la planta fabril de la multinacional CTC Global en Paraguay, fecha en la cual ya estará operando a capacidad plena. Ya tienen aprobada una inversión en equipos de casi US$ 3,6 millones, de los US$ 5 millones previstos.

Este mes comenzaron las pruebas para la producción de los conductores eléctricos en la planta ubicada en los galpones de Puerto Fénix, y en las próximas semanas ya se alcanzaría la operación a plena capacidad. No obstante, la factoría será habilitada oficialmente en mayo.

Al respecto, el viceministro de Industria del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), Ramiro Samaniego, relató que CTC se acogió a las exenciones contempladas en la ley 60/90 para el ingreso de sus equipamientos, sin pago de aranceles ni tributos, por un monto de casi US$ 3,6 millones. La inversión que fue aprobada asciende a US$ 5 millones.

El subsecretario de Estado explicó que las cifras involucradas ya fueron aplicadas al proyecto. Y agregó que el objetivo de la multinacional es proveer, principalmente, a los mercados de Argentina y Brasil, y a otros países del continente.

“Estas grandes inversiones apuntan a los mercados de Argentina y Brasil. Lo que es muy bueno para nosotros porque da mano de obra a nuestros compatriotas, se utiliza nuestra energía y nuestros recursos. Actualmente trabajan 44 paraguayos en la fábrica”, añadió el funcionario.

Quizás te interese leer: Compañía norteamericana que fabrica cables para transmisión de energía se instalará en Paraguay

No viene sola
La presencia de CTC en Paraguay también propició el interés de participación de la compañía argentina Industria Metalúrgica Sud Americana (IMSA), que se encargaría del recubrimiento de los conductores fabricados por la firma instalada en Paraguay.

Directivos de ambas empresas se reunieron con autoridades del MIC para exponer sobre los alcances del proyecto y, en el caso de IMSA, para solicitar la colaboración de la cartera en la elaboración de un estudio de factibilidad para la instalación de una filial en Paraguay. 

“IMSA y CTC por lo general trabajan en conjunto y es la empresa argentina la que hace el recubrimiento del producto. Pidieron la asistencia del MIC para ver qué es económicamente más viable: si vienen a instalarse en el país para hacer el proceso de recubrimiento y dejar el producto terminado aquí, o acogerse al régimen de maquila”, reveló Samaniego.

De no ser viable el proyecto, el proceso de recubrimiento de lo producido por CTC en Paraguay se realizaría en Argentina. Sin embargo, la intención de la empresa argentina es desembarcar en Paraguay. La planta que poseen en Merlo, provincia de Buenos Aires, Argentina, ocupa a 500 personas.

“Volver a empezar una y otra vez”: la historia de Paolo Trotte y su camino en el negocio automotor

(Por NL)  A los 36 años, Paolo Manuel Trotte Vera divide sus días entre tres actividades: trabaja desde hace 15 años en una librería, forma parte de la tienda de merchandising de Legendarios y, desde hace cuatro años, desarrolla su propio negocio de compra-venta de vehículos. Detrás de su apuesta por el mundo motor hay una historia familiar de más de tres décadas, pero también una historia personal marcada por momentos difíciles, la fe y la posibilidad de volver a empezar.

IA y productividad: Paraguay avanza en adopción, pero sigue rezagado en innovación e infraestructura

(Por MV) Según el informe Panorama económico de América Latina y el Caribe: Aprovechando la transición de la IA, del Banco Mundial, Paraguay registra un índice de preparación para la inteligencia artificial de 0,41, por debajo de varias economías de la región. Aunque las empresas locales ya incorporan estas herramientas en tareas cotidianas y procesos como el desarrollo de software, especialistas advierten que el verdadero salto llegará cuando la IA permita transformar procesos, generar nuevos productos y elevar la productividad.

El repunte de los ríos mejora la navegación y apunta a un cierre fuerte para el transporte fluvial

Las lluvias registradas en la región cambiaron el escenario para la navegación paraguaya en un momento del año que suele estar marcado por la bajante. El río Paraguay muestra una recuperación importante y el Alto Paraná opera con caudales elevados, una combinación que permite navegar prácticamente a carga completa y fortalece las expectativas del sector de cerrar 2026 con un elevado movimiento de mercaderías.