Fabio Fustagno: “Desde el sector logístico vemos con optimismo la posibilidad de que la zafra de maíz sea buena”

El titular de la Cámara de Comercio Paraguay-Brasil (CCPB) y referente del sector logístico y de cargas, Fabio Fustagno, señaló que, en términos de volumen, se registró un incremento tanto en el mercado interno como en las exportaciones. Durante el primer semestre, la zafra de verano del rubro agrícola, especialmente la de soja, marcó la tendencia del volumen transportado en el país.

Fustagno explicó que esto se debió a que la zafra sojera fue muy buena en términos de volumen, lo que se reflejó en las toneladas transportadas por el sector logístico. “No existen datos estadísticos del sector del transporte interno; más bien, el sector se guía por los valores de la zafra agrícola, el consumo de combustible y las toneladas exportadas a los países vecinos”, añadió.

En cuanto a los viajes al exterior por vía terrestre, Fustagno comentó que se observó un incremento de alrededor del 10% en el volumen exportado a Brasil, especialmente en los envíos de soja. Respecto del volumen exportado a Chile, donde la carne es el principal producto de exportación, el sector registró una menor cantidad de toneladas transportadas, mientras que las exportaciones a Argentina también se redujeron. “Se observa un mercado un poco más complicado por la situación que atraviesa dicho país, lo que genera una demanda poco constante”, aseveró.

“Para el segundo semestre esperamos una disminución lógica en el mercado interno, porque los grandes volúmenes del agro se mueven durante la zafra de verano, pero vemos con optimismo la posibilidad de que la zafra de maíz sea buena”, adelantó al referirse a su pronóstico para el resto del año. Además, aclaró que las importaciones regionales tienden a incrementarse en el segundo semestre, ya sea desde Argentina o Brasil.

En comparación con el año pasado, el sector observó que el volumen aumentó durante los primeros meses del año, pero que luego, en el segundo trimestre, se registró una desaceleración. “Una de las principales dificultades de nuestro sector, considerando que dentro de la cadena logística el principal componente es el transporte, fue el alza del precio del diésel, que carcomió el margen que pudiera tener el transportista”, subrayó. Además, recordó que los operadores del comercio exterior habitualmente pactan sus servicios en dólares.

“La baja del dólar, del 20% en los últimos 12 meses, fue, junto con el precio del combustible, la otra variable que dificultó las operaciones del sector”, finalizó Fustagno.

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