Siempre existió la idea de que comprar un camión para trabajar significaba recorrer distintos proveedores como uno para conseguir el vehículo, otro para el semirremolque, otro para gestionar la documentación y otro para obtener financiamiento. Sin embargo, eso comenzó a cambiar a medida que el mercado demandó soluciones más integrales.
Desde Ciudad del Este, Todo Terreno se especializa en la importación de camiones usados, principalmente Scanias provenientes de Europa, además de semirremolques, implementos y trailers de distintas marcas para ofrecer al cliente una solución completa.
Pero una de las preguntas que más reciben sigue siendo la misma: ¿cuánto cuesta empezar en este rubro?
Según comentó Iván Zárate a InfoNegocios, el punto de partida puede ser más accesible de lo que muchos imaginan.
"Un proyecto de camiones Scania para arrancar con parte de la herramienta son unos US$ 20.000 a US$ 25.000. Es un camión razonable, que es lo que más o menos hoy abunda en nuestro mercado", explicó también que estos precios son al contado.
A esa inversión se puede sumar un semirremolque, cuyos precios varían según el tipo y el estado de la unidad. Los usados pueden encontrarse entre US$ 15.000 y US$ 20.000, mientras que otras opciones disponibles parten de aproximadamente US$ 25.000.
No todos los Scania son iguales
Elegir un camión no pasa solamente por la marca. De acuerdo con Zárate, el uso que tendrá el vehículo define cuál es la configuración más conveniente.
Existen modelos 4x2, utilizados principalmente para determinados recorridos de ruta; versiones 6x2, pensadas para transportar mayores cargas; y configuraciones 8x4, orientadas a trabajos más exigentes. También se encuentran los camiones de doble tracción o doble diferencial, muy utilizados en actividades agrícolas, forestales y de cosecha, donde las condiciones del terreno requieren mayor capacidad de tracción.
"Para cada uso, para cada finalidad hay un camión diferente. Depende mucho de cuál sea la necesidad del cliente o incluso si simplemente quiere invertir en el rubro del transporte", afirmó.
Precisamente por esa variedad, la empresa ofrece asesoramiento previo para evitar que el comprador adquiera un vehículo que no se adapte a la actividad que pretende desarrollar.
Del camión al negocio completo
Lo que comenzó como un servicio de importación de camiones usados por pedido fue evolucionando hacia una propuesta más amplia.
Hoy Todo Terreno también comercializa semirremolques, carretas, furgones y otros implementos para que el cliente pueda adquirir el equipo completo en un solo lugar.
"El sueño de cualquier transportista es comprar ya un equipo completo. El tractocamión con el semirremolque y toda la documentación resuelta", comentó. El objetivo es simplificar el proceso.
Además de contar con unidades disponibles, la empresa también realiza importaciones personalizadas. El cliente puede indicar qué modelo busca y Todo Terreno se encarga de localizar el vehículo en Europa, gestionar la importación, los trámites correspondientes y acompañar el proceso hasta la entrega en Paraguay.
Para facilitar la inversión, ofrecen tanto financiación propia como alternativas mediante entidades bancarias.
Zárate sostiene que uno de los principales diferenciales está en orientar correctamente al comprador, especialmente cuando se trata de personas que buscan ingresar por primera vez al negocio del transporte.
"Con el que está empezando realmente hay que darle una atención muy prioritaria y no darle falsas esperanzas. Más que vender, buscamos orientar para que haga una inversión acorde a su realidad", concluyó.
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