Originarias de Francia, estas motos llevan más de dos décadas en el mercado, pero con una particularidad: “Todas las motos que uno ve en cualquier lugar del mundo salen de Francia y se fabrican bajo los mismos estándares y calidades. No es que las ensamblan en otro lado o se fabrican en China, como hoy hacen muchos. Todas son fabricadas bajo los estándares europeos”, enfatizó Facetti.
En Paraguay, la marca encontró un terreno fértil desde 2018, año en que desembarcó con unas pocas unidades y un plan de crecimiento gradual. Hoy, el resultado habla por sí solo: “Tenemos una participación en el mercado muy grande, más de la mitad. Mucha gente al principio era cauta, esperaba ver cómo salían las motos, y hoy ya estamos aceptados. Esta moto, a nivel mundial, está en el top 3 del mundo de marcas”.
En nuestro país, el corazón del negocio se centra en las motos de Enduro, tanto en sus versiones de dos como de cuatro tiempos. Pero son las de dos tiempos las más demandadas. “Porque las dos tiempos son motos más para Enduro extremo, dentro de la rama más exigente. Y además se adaptan perfectamente a nuestro territorio: acá no tenemos grandes parques nacionales como en Argentina, donde se hacen recorridos de cientos de kilómetros en superficies planas. Nosotros andamos en terrenos más chicos, pero muy exigentes, con muchos obstáculos. Eso hace que el nivel de los pilotos paraguayos sea muy bueno”, explicó.
Este escenario, con serranías, terrenos accidentados y distancias cortas pero intensas, se convierte en un verdadero campo de prueba para motos que deben resistir calor, exigencia y golpes sin perder potencia ni rendimiento.
Lo interesante según Facetti, es que el Enduro en Paraguay todavía se mueve en un nivel amateur, pero con un crecimiento sostenido. “Es una modalidad que realmente tiene muchos condimentos que la hacen atractiva. Primero, porque es una actividad motor. Segundo, porque si bien uno anda en la moto solo, siempre se sale en grupo: hablamos de 15 a 20 personas compartiendo la experiencia. Y tercero, porque tiene mucho contacto con la naturaleza. Llegamos a lugares espectaculares del país a los que en auto no se puede acceder, y a pie tampoco soy tan valiente”, dijo entre risas.
Para Sherco Paraguay, vender la moto es solo el primer paso porque el diferencial real está en el acompañamiento. “Acá no van a encontrar una moto nuestra que esté barata pero que después no tenga repuestos. Tenemos repuestos de todos los modelos, y ofrecemos un servicio de postventa muy completo: asesoramiento previo, acompañamiento durante el uso, talleres, capacitaciones, servicios preventivos y también reparaciones en caso de golpes o mejoras con accesorios”, detalló.
Ese compromiso, según Facetti, se debe a que él mismo es motociclista y sabe lo que significa quedar a mitad de camino por no tener un repuesto a mano. “Yo ando en moto y sé lo que significa llegar un fin de semana y que una moto no ande porque no tiene repuestos. Eso no nos puede pasar”, aseguró.
Más allá de los números, lo que mueve a Sherco en Paraguay es una cultura de deporte, amistad y adrenalina. El Enduro está en expansión y, como señaló Facetti, cada vez más personas se animan a vivirlo. “Es una modalidad que llegó para quedarse, y nuestro desafío es seguir acompañando a cada piloto, sea principiante o avanzado, con la moto adecuada y el respaldo necesario”.
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