¿Silvio Pettirossi será privatizado tarde o temprano? Peña busca interesados en Dubái

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, declaró que es “casi natural” que el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi termine en manos privadas en algún momento, destacando la necesidad de ordenar la institución y presentar números alentadores para atraer capitales. Esta afirmación se da en el contexto de la reciente reunión del presidente Santiago Peña con altas autoridades de aviación de Dubái, aunque desde la Dinac aclaran que no existe aún nada concreto sobre una eventual inversión emiratí.

Mendoza explicó que el acercamiento con el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, máximo representante de la aerolínea Emirates y de la Autoridad de Aviación Civil de Dubái, busca analizar posibles esquemas de cooperación en el sector aeronáutico. “Ellos tienen una aviación muy desarrollada; no conozco el alcance ni si hay disponibilidad de un apoyo económico, físico o integral”, señaló.

El titular de la Dinac reveló que en los últimos tres años recibieron varias delegaciones interesadas en invertir o concesionar la infraestructura aeroportuaria nacional. “Es una cuestión casi natural que el aeropuerto termine en manos privadas en algún momento. No sé cómo lo harán ni bajo qué modalidad”, reflexionó, añadiendo que el Estado siempre deberá cumplir un rol regulador, aunque se cedan servicios específicos.

En paralelo, la Dinac ejecuta mejoras sustanciales en el aeropuerto de Encarnación y fortalece el Silvio Pettirossi con el objetivo de posicionar sólidamente a la institución. “Lo ideal sería ponerla a punto para que luego vengan los capitalistas a mejorar la operativa”, afirmó Mendoza.

Por su parte, el director de Aeropuertos de la Dinac, Rubén Aguilar, informó que solo el año pasado el Silvio Pettirossi movilizó 1.360.000 pasajeros, superando las cifras de años anteriores. Aguilar agregó que existe un plan de modernización del aeropuerto, detallado por el Equipo Económico Nacional, y que en materia de seguridad la terminal cuenta con estándares internacionales reconocidos.

La reunión de Peña en Dubái se enmarcó en la exploración de oportunidades de cooperación en conectividad aérea, logística y transporte internacional. El presidente, en su rol pro tempore del Mercosur, también destacó los avances hacia un tratado de libre comercio entre el bloque y los Emiratos Árabes Unidos, ampliando el horizonte de la cooperación bilateral.

Durante el encuentro, el mandatario paraguayo presentó las ventajas competitivas del país, como su ubicación geoestratégica, la Ruta Bioceánica y su fortaleza en energía renovable, con el fin de posicionar a Paraguay como un hub logístico sostenible y atractivo para inversiones de largo plazo.

Tu opinión enriquece este artículo:

Exportaciones movieron US$ 10.162,8 millones en el semestre, pero el sector advierte desafíos logísticos, cambiarios y de previsibilidad

(Por MV) Las exportaciones cerraron el primer semestre de 2026 con un desempeño positivo y una señal importante para el comercio exterior: crecieron los envíos tradicionales y también comenzaron a ganar espacio nuevos productos, mercados y rubros con mayor procesamiento. De acuerdo con datos del Banco Central del Paraguay (BCP), las exportaciones totales alcanzaron US$ 10.162,8 millones al mes de junio, lo que representó un aumento del 23,6% frente al mismo periodo de 2025.

Paraguarí sabe a Ña Nilda: la cafetería que nació del legado de una repostera con 40 años de historia

(Por BR) Fernando González, pastelero de la ciudad de Paraguarí, creció en la cocina de su mamá, Ña Nilda, quien hace 40 años se dedicaba a hacer tortas para toda la ciudad. Allí encontró la inspiración para emprender: dejó su trabajo estable, emigró a Estados Unidos para perfeccionarse en el sector pastelero y hoy abrió su propia cafetería y pastelería en honor a su madre, Ña Nilda

Cuando la IA lava activos: la investigación de un abogado paraguayo que pone a Europa a debatir quién responde por el delito

(Por NL) El desarrollo de la inteligencia artificial en las películas parecía algo muy futurista; sin embargo, hoy forma parte del debate jurídico internacional. Los sistemas de inteligencia artificial capaces de decidir, aprender y ejecutar maniobras de lavado de dinero sin que una persona intervenga en cada operación obligan a replantear uno de los principios básicos del derecho penal: ¿quién es el responsable cuando el delito lo ejecuta un algoritmo? Esa fue la pregunta que el abogado paraguayo José Fernández Zacur llevó al Congreso Internacional sobre Prevención y Represión del Lavado de Activos, en la Universidad de Santiago de Compostela, España, donde presentó una investigación que despertó el interés de algunos de los principales penalistas de Europa.