INC tiene un panorama positivo para el 2015: aumento de producción y reducción de precios

Desde este año, la Industria Nacional del Cemento aumentará su producción, pasando de 50 mil a 70 mil bolsas diarias, a consecuencia de las inversiones que se irán realizando.
Jorge Méndez, presidente de la institución, explicó que de aumentarse la producción, se lograría abastecer el mercado local e incluso se reducirían los costos.
Entre la inversiones que se están realizando citó a las nuevas maquinarias que ya llegaron a la planta en Vallemí. Además del cambio de combustible que ya fue adjudicado a la empresa FL Smith, y que estará listo para mediados del 2016 permitiendo un ahorro muy importante.
“Este cambio de combustible significará un ahorro de aproximadamente 15%, impactando directamente en los precios del cemento, que bajarán de G. 42 mil a G. 35.500 por bolsa.”, agregó.
Por otra parte, el directivo señaló que en 15 meses de gestión, la INC pasó de tener un pasivo de G. 45.000 millones a ganancias de G. 24.000 millones.
"Más de 70.000 millones de guaraníes levantamos en prácticamente 15 meses y este año cerrando ganancias de 8.000 millones de guaraníes", indicó.

A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.