Adolfo Filippi

Director de Kaefe S.R.L

“Kaefe es una empresa con 20 años de operaciones en el país, se dedica a todo lo que sea confección de materiales publicitarios. Tenemos áreas bien definidas que son confección, bordado, serigrafía, cartelería, digital y desde hace algunos meses incursionamos en el montaje de eventos.

Uno de nuestros proyectos a corto plazo es la construcción de nuestra propia fábrica donde centralizaremos todas nuestras áreas de negocios.
Compramos una propiedad de 40.000 m2, entre la ciudad de Luque y Limpio.
Dentro de la propiedad se edificarán las oficinas corporativas, además de un tinglado de producción y tres depósitos de materiales. La obra, que abarcará aproximadamente 5 mil m2, prevé estar lista para dentro de un año.
Con esta obra, proyectamos aumentar nuestra producción hasta en un 30%.
Con respecto a la situación actual del país, creo que creció bastante, sin embargo aún nos falta.
Las expectativas con el nuevo gobiernos son muchas. Y tengo mucha esperanza en el Presidente de la República Horacio Cartes y en su grupo de asesores, creo que tienen buenas intenciones.”

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A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.