Desde San Pedro del Paraná esperan producir al menos 500.000 sandías para esta temporada

(Por SR) En el distrito de San Pedro del Paraná (Itapúa) comienza a cobrar fuerza una apuesta productiva que va más allá de lo tradicional: la sandía. Con apoyo técnico y logística, decenas de familias rurales están transformando este cultivo en una fuente de ingresos concretos, apuntando a convertirlo en un rubro rentable y sostenible para la agricultura familiar.

El impulso parte de unas 321 hectáreas de sandía que se preparan para su primera cosecha. Según los técnicos de la Dirección de Extensión Agraria (DEAg) del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG), la calidad de la fruta es “óptima”, con ejemplares que en esta campaña alcanzan hasta 20 kg de peso. Aproximadamente 100 familias están dedicadas a este rubro con asistencia técnica integral del MAG.

La comercialización también muestra avances: las frutas se venden ya en el propio distrito y también llegan a la ciudad de Encarnación, donde los productores están aprovechando camiones propios para transportar la sandía. Los precios estimados oscilan entre G. 20.000 y G. 50.000 por unidad, según calibre y tamaño.

Desde una mirada de negocios, la apuesta tiene varios elementos a favor. Primero, la sandía constituye un producto de valor añadido frente a los cultivos extensivos tradicionales, que suelen estar más expuestos a vaivenes de precios y mayores requerimientos de escala. Segundo, al insertarse como alternativa de renta para familias de agricultura familiar, facilita una diversificación que ayuda a reducir riesgos productivos. En el caso de San Pedro del Paraná, junto a la sandía también figuran la cebolla y el sésamo negro como cultivos estratégicos.

Además, el acompañamiento institucional ha sido clave. Técnicos destacan que la mejora del suelo, la rotación de cultivos, el manejo de plagas y enfermedades y la selección de variedades eficientes (como Olimpia, Top Gun, Karistan o Baraka) han contribuido a los buenos rendimientos. La conjunción de tecnología, capacitación y escala moderada ha permitido que el rubro salga del perfil de mera actividad doméstica y pase a tener carácter productivo con horizonte comercial.

Por otra parte, el impulso local también se ve en iniciativas de valor agregado. La tradicional “Fiesta y Exposición de la Sandía” que organiza la comunidad en la compañía Timbo’í ha demostrado que la fruta no solo se vende fresca, sino que puede generar subproductos —helados, jugos, tartas— y atraer atención hacia la producción local. Este tipo de actividades refuerzan la identidad del rubro y pueden amplificar el impacto económico para las familias.

Pero claro, no todo es sencillo. La logística de acceso a mercados urbanos, la infraestructura de transporte, almacenamiento y la capacidad de los productores para escalar sin perder calidad son desafíos reales. En zonas rurales, caminos en mal estado, costos de insumos y acceso a financiamiento aún limitan el potencial completo. Técnicos locales reconocen que la comercialización —y no solo la producción— será el factor decisivo para que esta apuesta consolide resultados.

Aun así, los números permiten ser optimistas. Con la expectativa de levantar unas 500.000 frutas esta temporada, según estimaciones del MAG para la zona de San Pedro del Paraná, el rubro comienza a mostrar que puede transformarse en una fuente real de ingresos para la agricultura familiar. Si se logra capturar bien el valor –tanto en producción como en comercialización– el impacto podría ir más allá de la finca individual: podría impulsar cadenas de valor local, fortalecer la economía rural y abrir oportunidades de empleo vinculadas al procesamiento y logística.

En ese sentido, para las familias productoras la sandía ya no es simplemente una fruta de estación, sino un negocio con futuro. Con cada camión que sale hacia mercado, cada fruta que se vende por buen precio y cada evento que visibiliza la producción, la apuesta va ganando escala. Si se logra mantener la calidad, diversificar destinos y fortalecer la infraestructura de comercialización, San Pedro del Paraná podría convertirse en un modelo para otros distritos del agro paraguayo que buscan dar el salto de la producción tradicional hacia actividades de mayor valor.

Así, mientras los surcos de sandía se llenan de vida en Itapúa, se abre una oportunidad real para transformar la agricultura familiar en una actividad económica viable. Y en un país que busca diversificar su matriz productiva, apostar por frutas de calidad —no solo por grandes granos— empieza a cobrar sentido. Esta campaña de sandía puede marcar un paso concreto hacia ese objetivo.

Tu opinión enriquece este artículo:

Más hormigón que dos Puentes de la Amistad: el viaducto que busca transformar la vialidad en Luque (con US$ 215 millones de inversión)

(Por SR) Luque pasó de ser una ciudad de tránsito a convertirse en el epicentro de la mayor obra vial urbana en ejecución del Paraguay. El nuevo viaducto elevado que conectará la avenida Ñu Guasu con el tramo Luque–San Bernardino y la Ruta PY02 apunta a resolver uno de los cuellos de botella históricos del área metropolitana, pero también instala un mensaje de escala: estamos ante una infraestructura que, por volumen e inversión, juega en otra categoría.

AR3: La "columna vertebral" de Asunción

(Por Ricardo Peña) A menudo miramos la ciudad y pensamos que los edificios crecen de forma aleatoria. Vemos una torre aquí, un hueco allá. Pero si superponemos el mapa de Asunción con el Plan Regulador, descubrimos que existe una ingeniería legal y urbanística diseñada para que la ciudad funcione.

Super Bowl 2026: el gran espectáculo publicitario donde USD $8M son solo la entrada (y lo super valen)

(Por Maqueda con Maurizio) El Super Bowl LX no solo definirá al campeón de la NFL, sino que marcará la batalla publicitaria más cara y vista del planeta. Con 28 marcas invirtiendo hasta USD $8 millones por 30 segundos, analizamos la estrategia, las tendencias y lo que define a una campaña ganadora en el evento publicitario más exclusivo del mundo.

(Tipo de nota, informe 4 minutos de lectura)

Tomate todo el año: el plan que logró producir en pleno verano y redujo la importación

(Por SR) La producción de tomate en Paraguay atraviesa un punto de inflexión. En pleno enero y febrero, meses históricamente considerados inviables para el cultivo por las altas temperaturas, productores de distintos departamentos están cosechando volúmenes significativos y con resultados económicos positivos. Detrás de este cambio de escenario se encuentra el Plan Nacional de Producción de Tomate 2025, impulsado por el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG), que logró romper un paradigma productivo arraigado durante décadas.

Yguazú se proyecta como polo industrial y tecnológico del Alto Paraná (con más de US$ 2.000 millones de inversión)

Durante décadas, Yguazú fue sinónimo de producción agropecuaria. Soja, maíz, trigo, silos y pequeños productores marcaron la identidad económica de este distrito del Alto Paraná. Hoy, esa imagen convive con otra muy distinta: industrias de gran porte, polos tecnológicos, proyectos de energía verde y una inversión proyectada que supera los US$ 2.030 millones.

Cannabis medicinal: amplían reglas y se abre un nuevo mercado regulado

(Por SR) Paraguay dio un paso clave en la consolidación de la industria del cannabis medicinal con la actualización de su marco regulatorio. A partir de la Resolución N.º488/2025 de la Dirección Nacional de Vigilancia Sanitaria (Dinavisa), vigente desde diciembre pasado, el país amplía el alcance de la ley de cannabis medicinal aprobada en 2018, habilitando una mayor prescripción médica y fortaleciendo los controles sanitarios y comerciales.

Rodrigo Maluff: “El Tren de Cercanías en su primera fase busca mover más de 15 millones de pasajeros al año, llegando a 50 millones al 2050”

(Por BR) Con una inversión estimada de US$ 450 millones, el Tren de Cercanías se posiciona como uno de los proyectos de infraestructura más trascendentales para Paraguay. La iniciativa, respaldada por acuerdos firmados entre el Gobierno y los Emiratos Árabes Unidos, marca un antes y un después para la movilidad urbana, el desarrollo territorial y la atracción de capital extranjero. Para el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el proyecto modernizará el transporte público del área metropolitana de Asunción y generará un nuevo eje de crecimiento urbano y económico.