El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera, recordó que el puerto dejó de operar comercialmente en 2012, lo que dejó en desuso los galpones A, B, C y G, además del muelle. Ante ese escenario, la ANNP impulsó una estrategia para reutilizar el espacio mediante una alianza operativa estratégica con el sector privado. “Con el afán de generar más recursos para la institución, pergeñamos la idea de una alianza operativa estratégica”, afirmó.
El titular del ente portuario detalló que la ANNP realizó un llamado a licitación, al que se presentaron varias empresas interesadas, y finalmente adjudicó el proyecto a Nuevo Mundo Entertainment SA, que asumió el compromiso de poner en valor los cuatro galpones históricos. La iniciativa contempla un nuevo perfil urbano para el puerto, orientado a servicios, gastronomía, comercio y entretenimiento, sin alterar el valor patrimonial de las estructuras.
Según el plan, dos galpones funcionarán como espacios gastronómicos, mientras que un tercero ofrecerá servicios y contará con cafetería y librería. El cuarto galpón, el más grande (Pósito G), albergará un centro destinado a eventos como conciertos cerrados, seminarios, conferencias y celebraciones sociales. “Ese galpón se destina a eventos, conferencias, seminarios, conciertos cerrados, casamientos, cumpleaños”, sostuvo Vera.
En cuanto a los plazos, el proyecto alcanzará un primer avance alrededor del 15 de mayo, seguido por hitos el 30 de junio y el 30 de agosto. Mientras tanto, los trabajos continuarán en paralelo en los otros tres galpones, con expectativa de concluirlos entre octubre y noviembre, de modo que antes de finalizar el año el complejo ya opere en su totalidad.
La reconversión también incluye un componente clave para la logística urbana: un área de estacionamiento detrás de los galpones con cerca de 469 a 470 lugares a cielo abierto, aunque con cobertura metálica. La infraestructura apunta a acompañar el movimiento comercial y de eventos que generará el nuevo complejo, además de integrar al puerto con el eje gubernamental cercano.
Vera explicó que, además de la inversión anunciada por la empresa adjudicada, la ANNP impulsó obras y estudios técnicos para garantizar la seguridad estructural del muelle, una construcción que se inició en 1927 y comenzó a operar en 1929. El ente portuario reparó 78 pilares de hormigón armado y repuso 110 metros lineales de vigas, pero también contrató una empresa especializada para realizar un diagnóstico completo. El relevamiento detectó sectores corroídos y estructuras deterioradas, lo que obligó a planificar una reparación integral.
El proyecto reforzará las estructuras metálicas de los galpones debido a la exposición constante a vientos fuertes en la bahía. En ese marco, afirmó que la ANNP respetó las directivas de la Secretaría de Cultura para mantener la identidad original del conjunto arquitectónico, declarado patrimonio cultural. “La Secretaría de Cultura nos pidió no alterar sustancialmente la identidad de los galpones”, indicó.
En términos económicos, la alianza establece un canon fijo anual de US$ 135.000, con posibilidad de revisión a tres años, además de un canon variable del 10% de todas las recaudaciones brutas generadas por el complejo. Este porcentaje incluirá ingresos por estacionamientos y por la operación de todos los comercios y actividades instaladas en los galpones. La ANNP, además, cedió a la firma adjudicada la explotación de 808 lugares de estacionamiento ubicados en la zona del eje cívico de los edificios gubernamentales, que forman parte de los activos del ente.
El contrato establece que, tras los 20 años de explotación, toda la infraestructura quedará como patrimonio de la institución. “Después de los 20 años de explotación, todo queda para la ANNP”, afirmó. Con este esquema, la administración busca asegurar ingresos sostenidos y recuperar un espacio estratégico de la capital, combinando preservación histórica con desarrollo comercial y cultural.
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