¿Está lejos el Tren de Cercanías? Lo que está pasando con el proyecto que quiere unir Asunción con Ypacaraí

Paraguay y Corea deberán afinar detalles sobre la manera de implementar el Tren de Cercanías, después de que la próxima semana el Ministerio de Economía defina cómo financiarán el resto del proyecto, según información de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa).

La ambiciosa obra del Tren de Cercanías, que busca conectar Asunción con Ypacaraí, enfrenta un desafío diplomático que pone en riesgo su ejecución. Según declaraciones del presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Facundo Salinas, el proyecto se encuentra en una etapa crucial de estudios y negociaciones, con varios aspectos técnicos y financieros aún por resolver.

Salinas detalló que actualmente se están culminando estudios fundamentales para el proyecto, incluyendo topografía, análisis de suelo y georreferenciación de la franja de dominio. "Estamos terminando todo lo que sería un precatastro; la franja de dominio, dónde van a estar las paradas, el georreferenciado, armar toda esa cartografía. Para el mes que viene creo que ya va a estar terminada esa fase”, indicó.

En paralelo, Fepasa revisó el proyecto propuesto por Corea del Sur, buscando una opinión imparcial debido a la falta de experiencia de Paraguay en proyectos ferroviarios. "La semana que viene vamos a sentarnos con los colegas del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para hablar sobre el porcentaje de crédito, los costos, entre otros. Debemos buscar un balance entre conveniencia y tecnología. La propuesta de una línea de crédito del 50% de parte de Corea sigue en pie”, explicó Salinas.

El proyecto fue objeto de revisión debido a ciertas reestructuraciones propuestas por Corea, lo que prolongó el proceso de análisis y negociación. Los costos iniciales, estimados en más de US$ 500 millones, podrían aumentar debido a la inflación y al alza de precios de productos, entre otros factores.

“No me animo a dar fecha de inicio de obra. Si esta negociación técnico-financiera se hace rápida y nos ponemos de acuerdo, todavía faltaría la ingeniería de detalle que puede tomar incluso seis meses”, advirtió Salinas. Sin embargo, manifestó que si todo se da de forma rápida, este año ya se podría presentar al Congreso el proyecto para su análisis.

La realización del Tren de Cercanías ahora depende en gran medida de las decisiones del presidente Santiago Peña, después de que el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk-yeol, ordenara congelar el proyecto.

Tu opinión enriquece este artículo:

Crece mercado asegurador, pero aún distante en comparación regional (utilidad técnica alcanza los G. 708.000 millones)

(Por MV) El mercado asegurador cerró el ejercicio 2025-2026 con crecimiento en primas, una mejora de sus resultados técnicos y menores niveles de siniestralidad. La utilidad técnica neta se ubicó en G. 708.000 millones, con un crecimiento de 48,3% respecto al ejercicio anterior. Detrás de los buenos indicadores aparece uno de los principales desafíos estructurales de la industria: ampliar la cobertura en un país donde la penetración del seguro todavía representa apenas el 1,3% del Producto Interno Bruto (PIB).

DNIT y bancos avanzan en intercambio de información: qué cambia para los contribuyentes

El acuerdo entre la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) y la Asociación de Bancos del Paraguay (Asoban) abre una nueva etapa en el intercambio de información entre el sistema financiero y la administración tributaria. El convenio busca fortalecer la transparencia fiscal, combatir la evasión y avanzar en la digitalización de los procesos, pero también plantea interrogantes sobre sus alcances: ¿qué datos podrán compartirse, bajo qué condiciones y qué garantías existen para proteger la privacidad de los contribuyentes?