¿Está lejos el Tren de Cercanías? Lo que está pasando con el proyecto que quiere unir Asunción con Ypacaraí

Paraguay y Corea deberán afinar detalles sobre la manera de implementar el Tren de Cercanías, después de que la próxima semana el Ministerio de Economía defina cómo financiarán el resto del proyecto, según información de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa).

La ambiciosa obra del Tren de Cercanías, que busca conectar Asunción con Ypacaraí, enfrenta un desafío diplomático que pone en riesgo su ejecución. Según declaraciones del presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Facundo Salinas, el proyecto se encuentra en una etapa crucial de estudios y negociaciones, con varios aspectos técnicos y financieros aún por resolver.

Salinas detalló que actualmente se están culminando estudios fundamentales para el proyecto, incluyendo topografía, análisis de suelo y georreferenciación de la franja de dominio. "Estamos terminando todo lo que sería un precatastro; la franja de dominio, dónde van a estar las paradas, el georreferenciado, armar toda esa cartografía. Para el mes que viene creo que ya va a estar terminada esa fase”, indicó.

En paralelo, Fepasa revisó el proyecto propuesto por Corea del Sur, buscando una opinión imparcial debido a la falta de experiencia de Paraguay en proyectos ferroviarios. "La semana que viene vamos a sentarnos con los colegas del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para hablar sobre el porcentaje de crédito, los costos, entre otros. Debemos buscar un balance entre conveniencia y tecnología. La propuesta de una línea de crédito del 50% de parte de Corea sigue en pie”, explicó Salinas.

El proyecto fue objeto de revisión debido a ciertas reestructuraciones propuestas por Corea, lo que prolongó el proceso de análisis y negociación. Los costos iniciales, estimados en más de US$ 500 millones, podrían aumentar debido a la inflación y al alza de precios de productos, entre otros factores.

“No me animo a dar fecha de inicio de obra. Si esta negociación técnico-financiera se hace rápida y nos ponemos de acuerdo, todavía faltaría la ingeniería de detalle que puede tomar incluso seis meses”, advirtió Salinas. Sin embargo, manifestó que si todo se da de forma rápida, este año ya se podría presentar al Congreso el proyecto para su análisis.

La realización del Tren de Cercanías ahora depende en gran medida de las decisiones del presidente Santiago Peña, después de que el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk-yeol, ordenara congelar el proyecto.

Tu opinión enriquece este artículo:

En un rubro dominado por hombres, una joven lidera un autocentro con tecnología única en Misiones

(Por NL) Lo que comenzó como un pequeño lavadero de vehículos en San Ignacio, Misiones, hoy se convirtió en un autocentro que apuesta por tecnología de última generación, servicios especializados y atención premium en el sur del país. Detrás del proyecto está Florencia Velázquez, una joven emprendedora de 25 años que decidió abrirse camino en un rubro históricamente liderado por hombres y que actualmente está al frente de Massimo Autocentro.

Kiantar Betancourt: “Si Paraguay concreta acuerdos con 5 o 10 países, podría generar US$ 500 millones anuales en créditos de carbono”

(Por BR) El Banco Mundial reveló en su informe Estado y Tendencias de la fijación de precios del carbono 2026 que los gobiernos recaudaron más de US$ 107.000 millones mediante mecanismos de fijación de precios del carbono, triplicando los ingresos obtenidos hace una década. El estudio analiza 87 sistemas de fijación de precios del carbono y concluye que las principales economías de ingresos medios ya operan o planean implementar herramientas de este tipo para cumplir metas climáticas y sostener sus procesos de desarrollo.