Se terminó la incertidumbre: Déficit fiscal va al 3%

Ya hace semanas que el tema central de la escena económica y política era el posible aumento del déficit fiscal tras el pedido que realizó el Ministerio de Hacienda, para poder continuar con inversiones públicas. Finalmente, la Cámara de Diputados dio el visto bueno para que el fisco pueda disponer de esa medida.

Con la aprobación de diputados, el Gobierno puede usar la tan famosa “cláusula de escape”, estipulada en la Ley de Responsabilidad Fiscal, para que el déficit pueda flexibilizarse del 1,5% al 3% en ocasiones excepcionales. Este aumento le da la posibilidad al Estado, de disponer de aproximadamente US$ 1.200 millones de deuda exclusivamente para realizar inversiones en obras públicas que ayuden a mantener la recuperación económica del país, con el compromiso de que en los próximos años el Ministerio de Hacienda vuelva a respetar el tope de 1,5% de déficit fiscal.  

Para el abogado tributarista, Luís Carísimo, el problema radica en que el aumento va a ser destinado al pago de salarios públicos, que representa un desvío de fondos a un fin no óptimo porque lo que Paraguay necesita hoy día es invertir en salud, educación e infraestructura como rutas, escuelas y hospitales. “Destinar estos ingresos tributarios con la deuda que el Estado incurre para financiar esto me parece excesivo, más aún cuando la economía transita lentamente”, expresó Carísimo.

Según el entrevistado, si bien el argumento principal para aumentar a 3% el déficit fiscal es la continuación de inversiones para infraestructura, existe un gran porcentaje de esos recursos que se usarán para aumentos salariales del funcionariado público. Agregó que los gastos rígidos ya crecieron bastante en acompañamiento con la mayor recaudación que reporta año tras año la Sub-Secretaría de Estado de Tributación (SET), incluso de manera indiscriminada, siendo que la mayoría de las veces los servicios realizados por determinadas partes del sector público no responden a las demandas de la ciudadanía.

“El uso de ingresos tributarios para aumentos también es injusto para aquellos funcionarios que sí están haciendo su trabajo, porque se realiza de forma indiscriminada y sin ningún tipo de mecanismo de evaluación”, añadió Carísimo. En complemento, manifestó que tomar una decisión así en un momento en el que la coyuntura económica no es la mejor es “muy jugado” y temerario.  

Tu opinión enriquece este artículo:

Más hormigón que dos Puentes de la Amistad: el viaducto que busca transformar la vialidad en Luque (con US$ 215 millones de inversión)

(Por SR) Luque pasó de ser una ciudad de tránsito a convertirse en el epicentro de la mayor obra vial urbana en ejecución del Paraguay. El nuevo viaducto elevado que conectará la avenida Ñu Guasu con el tramo Luque–San Bernardino y la Ruta PY02 apunta a resolver uno de los cuellos de botella históricos del área metropolitana, pero también instala un mensaje de escala: estamos ante una infraestructura que, por volumen e inversión, juega en otra categoría.

Agua’i: el fruto nativo que todavía espera su desarrollo productivo

(Por SR) En un contexto donde la diversificación productiva gana peso dentro del agro paraguayo, el agua’i —o aguayí— aparece como una de esas frutas nativas con alto valor cultural y ambiental, pero que aún no ha logrado dar el salto hacia un desarrollo productivo a escala. Se trata de una especie rústica, adaptada al territorio y con múltiples usos potenciales, que hoy permanece mayormente en el ámbito silvestre y artesanal.

Con 400.000 hectáreas en proceso de certificación, mercado de créditos de carbono acelera su expansión

(Por BR) Paraguay avanza con pasos firmes hacia su posicionamiento como uno de los principales centros de negocios verdes de la región. Desde la reglamentación del mercado nacional de créditos de carbono, el país ya registró ventas por más de US$ 10 millones, principalmente en proyectos ubicados en la región del Chaco, según mencionó Víctor González, director de Mercados de Carbono del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades).

¿Un banco del IPS? Plantean banca privada de perfil social para mejorar retornos y bajar tasas

(Por SR) El Instituto de Previsión Social (IPS) analiza una propuesta que podría redefinir la forma en que gestiona sus recursos financieros y su rol dentro del sistema crediticio local. La iniciativa, impulsada por el consejero titular Carlos Pereira, plantea avanzar hacia la creación de una banca privada de perfil social, utilizando fondos ya existentes dentro del instituto, con el doble objetivo de mejorar los retornos de las inversiones previsionales y ofrecer créditos a tasas más bajas.

De 70 a 2.200 gallinas: La Ponedora consolida un negocio de huevos camperos sin jaulas

(Por SR) En plena pandemia, cuando la incertidumbre marcaba el pulso de la economía y muchas actividades quedaban en pausa, una familia paraguaya decidió mirar al campo como una oportunidad. Así nació La Ponedora, un emprendimiento avícola ubicado en el departamento de San Pedro que hoy consolida un modelo de producción de huevos camperos, sin jaulas y con salida comercial asegurada en el mercado urbano.

Caminabilidad urbana: cómo caminar revela el nivel de desarrollo y calidad de vida de una ciudad

La teoría de la caminabilidad parte de una idea sencilla, cuando una ciudad está bien diseñada para caminar, mejora la vida en todo su conjunto y sentido. La idea de que una ciudad debe ser caminable no es nueva. La urbanista Jane Jacobs ya defendía en los años 60 la importancia de calles activas, con “ojos en la calle”, donde la vida cotidiana genera seguridad y comunidad.

¿Silvio Pettirossi será privatizado tarde o temprano? Peña busca interesados en Dubái

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, declaró que es “casi natural” que el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi termine en manos privadas en algún momento, destacando la necesidad de ordenar la institución y presentar números alentadores para atraer capitales. Esta afirmación se da en el contexto de la reciente reunión del presidente Santiago Peña con altas autoridades de aviación de Dubái, aunque desde la Dinac aclaran que no existe aún nada concreto sobre una eventual inversión emiratí.