Biciclos marcan tendencia entre personas de clase alta (precios llegan a los G. 43 millones)

Las principales marcas de bicicletas del mundo están presentes en el mercado, ya que los paraguayos se han vuelto exigentes a la hora de elegir.
Las empresas distribuidoras y representantes, coincidieron en que las ventas están repuntando y más en esta temporada.
Richart Paredes, de la empresa Ciclovía (especializada en la venta de bicicletas) comentó que ofertan desde la tradicional Caloi hasta la mountain bikes de la marca estadounidense Cannondale, así también las conocidas GT y la Scott.
“Existen opciones para todos los bolsillos, desde G. 700 mil hasta G. 43 millones. Por ejemplo, la GT, es una de las favoritas por los apasionados locales. Son para trabajar con un alto performance, es ideal para la preparación física de los competidores” apuntó.

Para leer la nota completa y opinar hacé clic en el título

La marca GT, propone modelos con frenos hidráulicos, amortiguador delantero con aire, y el esqueleto está fabricado de fibras de carbono (ya no de aluminio).
Las motocicletas tampoco pasan desapercibidas en esta temporada, por ejemplo las Harley Davidson, son muy apreciadas en el segmento alto, el modelo Sportster-883 es la más vendida a nivel local, con un precio que ronda los US$ 14.500 con pago al contado en Chacomer.

Tu opinión enriquece este artículo:

A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.