INC disminuye su producción diaria a consecuencia de la crecida del Río Paraguay

La crecida del Río Paraguay, afecta a varios sectores del país, entre ellos a la cementera estatal.
Jorge Méndez, presidente de la Industria Nacional del Cemento, señaló que la materia prima llega húmeda hasta el molino, por lo que la capacidad de producción de esta semana será de tan solo el 70%.
“La producción del 70% significa entre 50.000 y 55.000 bolsas diarias, lo que cubriría solo un 45% del mercado nacional” detalló.
Según el directivo, la INC proyecta alcanzar una producción de 65.000 bolsas por día a fin de cubrir la demanda del mercado local en un 70%, para ellos se debe invertir en el cambio de combustible, la renovación de maquinarias, perforadoras de cantera y el secador de puzolana lo que significaría unos US$ 67 millones.
La inversión dependerá de la aprobación del proyecto que se encuentra en el Congreso, sumado al plan que espera la colocación de bonos en el exterior, y de concretar el cambio de combustible para la elaboración del cemento, el costo de la bolsa podría bajar en un 15%, de G. 42 mil a G. 35.500.

A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.