Agustín Andrada Pasmor

Director de Estudio Aduanero Andrada Nogués

“Por un lado, me desempeño como Socio Gerente de la empresa La Asuncena Logística Py S.R.L dedicada al transporte a nivel nacional e internacional y por el otro como Director del Estudio Aduanero Andrada Nogués enfocado al asesoramiento eficaz de todo lo relacionado al Comercio Exterior.

Para ambas empresas han sido muy buenos los últimos años y es mi deseo implementar a mediados de año un sistema muy moderno e inclusive con aplicaciones para interconectar a los clientes específicamente con el Estudio.
Vale resaltar que será algo realmente novedoso, sin precedentes en el país y en la profesión.
A pesar de los buenos negocios a nivel país, aún existe algo que nos retrasa, la impunidad.
Mientras no existan sanciones, no podremos avanzar al ritmo que pretendemos, pues todo parte de ahí.
Eso sin olvidar aspectos básicos como el sistema educativo, la salud, las condiciones laborales, el aspecto económico y la abolición de la politiquería barata.
Sin lugar a dudas, el Paraguay debe transformarse en un país de servicios.”


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A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.