Pascual Rubiani

Director del Grupo Mass
 


“El grupo Mass que dirijo junto a mi hermano José está integrado por Mass Publicidad, Massmedia, Massbtl y News Comunicación Corporativa. Este mundo (el de la publicidad) es absolutamente dinámico y de cambios constantes.
El impacto de la tecnología ha redefinido el negocio y hoy de vuelta la gran idea es altamente valorada.
Pero un tema es fundamental, esa gran idea, tiene que estar muy enfocada en los resultados para los clientes con lo cual el desafío para nosotros es la continua creación de una demanda potencial para los que confían sus marcas a nosotros.
Esa construcción de una demanda potencial que signifique un impacto en el crecimiento de las ventas de nuestros clientes se dará por la construcción de filosofías relevantes y por procesos de comunicación que promuevan e incentiven el cambio de comportamiento de los consumidores.
En todo el grupo Mass estamos trabajando fuertemente en esta línea, desarrollando herramientas propias que nos den un fuerte énfasis en procesos de trabajos que se comprometan en esta dirección con los clientes de la agencia.”


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A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.