Acuerdo automotriz con Brasil: conocé los principales puntos negociados

Autoridades anunciaron que concluyeron las negociaciones del acuerdo automotriz con Brasil, y que se firmó un compromiso político para resguardar aspectos como el equilibrio comercial, la gradualidad de los requerimientos industriales, las ventajas impositivas y el libre comercio de vehículos o autopartes.

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Durante una conferencia de prensa, la ministra de Industria y Comercio, Liz Cramer, y el Canciller Nacional, Antonio Ricas, dieron a conocer los puntos relevantes del documento suscripto por Cramer y Paulo Guedes, ministro de Economía de Brasil.

“Esto permite contar con un marco jurídico que respalda las inversiones y atrae a los empresarios del rubro”, expresó Martín Cuadro, presidente de la Asociación de Industrias Autopartistas del Paraguay (AIAP).

Según el titular, este acuerdo beneficia a toda la industria automotriz, porque se consolidará el libre comercio entre ambos países, y se consigue un acceso preferencial a los productos paraguayos con Índice de Contenido Regional (ICR) de hasta 50% (cifra máxima, estimada para 2027).

Cuadro añadió que, no existen grandes diferencias con el acuerdo automotriz que se firmó con Argentina, salvo los porcentajes de ICR que se estipulan y el tamaño de la demanda. Actualmente, este mercado (Argentina) se encarga de adquirir un 18% de la producción autopartista de nuestro país.

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Pero indicó que, en el caso de Brasil, se debe considerar que el 81% de la producción nacional se envía a este mercado, ya sea a sus ensambladoras de marcas internacionales o a fábricas que producen otros tipos de bienes. 

“Un acuerdo de esta talla es un punto de inflexión histórico para la industria automotriz. Anteriormente, los inversionistas no contaban con un soporte jurídico definitivo, que respalden sus operaciones, pero con esto no solo conseguimos ese marco legal, sino que nos volvemos más atractivos en el rubro”, aseguró.

La industria de autopartes aún se encuentra en etapa de crecimiento, pero con este acuerdo, se consolidará la provisión de autopartes a Brasil, bajo el régimen de maquila, argumentó el vocero de AIAP.

“Eventualmente también se captarán millonarias inversiones, ya sea para expandir las líneas de productos de empresas instaladas o para la construcción de fábricas de prestigiosas marcas”, confirmó Cuadro.

Un aspecto notable de este acuerdo, según Cuadro, es el Indicador de Contenido Regional (ICR), que irá incrementando gradualmente de 40% en 2020 hasta 50% en 2027. “Esto permitirá el acceso preferencial de productos nacionales, por valor de US$ 350 millones en 2020 y de US$ 750 millones en 2027”, agregó.

Y sobre el volumen comparativo de comercio, que surge a partir de esta alianza, el Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE) anunció que con Brasil se maneja una cifra que ronda los US$ 1.300 millones (inicialmente) y con Argentina se estiman unos US$ 233 millones (inicialmente).

Panorama

Con un mercado bastante concentrado entre Argentina y Brasil, la industria no pude despegar a consecuencia de la recesión financiera que afectó a ambos. Por ende, no se obtuvo el incremento anual de 20% en la producción de autopartes. 

“Las exportaciones de este año, rondan por los US$ 270 millones para los productos enviados a Brasil, y US$ 35 millones para los productos enviados a Argentina (y un porcentaje ínfimo de otros mercados con 1%). Igualmente, en 2019 mantuvimos el volumen de exportaciones, a pesar de la ralentización”, manifestó.

Asimismo, el presidente también resaltó que, con los nuevos acuerdos, las empresas internacionales tendrán su ansiado marco de seguridad jurídica para operar, y que esto también tendría una incidencia positiva en el desarrollo del sector.

Puntos claves

Otras bases trascendentes del acuerdo son:

-marco legal para el intercambio de productos automotores;

-condiciones para la integración del régimen automotor;

-se establece un esquema de libre comercio mutuo;

-acceso preferencial para productos de maquila con 50% del ICR; Accesos para 1.000 vehículos de transporte con ICR reducido (30% Paraguay, 35% Brasil); Mejora la competitividad de los costos de los vehículos; Se estará firmando un acuerdo similar con Uruguay en 2020.

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