¿Qué ocurre entre PDVSA y Paraguay? Tres aspectos claves para manejar el tema

(Por Diego Díaz) El caso entre Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) y Petróleos Paraguayos (Petropar) volvió a resurgir luego de que allegados a Juan Guaidó presuntamente hayan propuesto al jefe del gabinete civil de la presidencia, Juan Ernesto Villamayor, un acuerdo que reduciría la deuda de Paraguay al 50%. En esta nota resumimos en tres puntos todo lo que debes saber para entender el impasse entre las dos petroleras estatales.

Deuda con PDVSA
En el 2016 la estatal venezolana demandó a Paraguay ante la Cámara de Comercio Internacional (CCI) ubicada en París, por el incumplimiento de los pagos correspondientes a la provisión de combustible que PDVSA realizó a Petropar desde el 2006. En un primer momento, Petropar reconoció que la deuda con la petrolera venezolana existe, sin embargo, presentó su objeción a la jurisdicción arbitral (la CCI) por no ser el mecanismo de resolución de controversias acordado en el Tratado de Caracas, el cual estableció el marco de compra/venta entre Paraguay y Venezuela.

PDVSA reclama una suma que ronda los US$ 269 millones, no obstante, en el 2018 la expresidenta de Petropar, Patricia Samudio, había manifestado que la deuda era de US$ 287 millones y en el caso de perder el arbitraje se debería pagar US$ 320 millones. Tres años después de la demanda, el Gobierno paraguayo comunicó que el arbitraje fue suspendido ante el reconocimiento de Juan Guaidó como presidente legítimo de la República Bolivariana de Venezuela por parte del tribunal. La pausa en el proceso se funda en que el país caribeño posea dos representaciones en los asuntos comerciales internacionales.

La propuesta de condonación del 50%
A inicio de esta semana, el Washington Post publicó una investigación sobre los acuerdos presentados por representantes de Juan Guaidó, con el objetivo de recuperar activos venezolanos en el exterior. Entre estos activos, apareció la deuda que tiene Petropar con la estatal venezolana, por ende, Juan Ernesto Villamayor fue consultado por varios medios de prensa sobre la supuesta propuesta de Guaidó, hecha mediante su comisionado Javier Tronconis, y el estado del arbitraje.

Según Villamayor, el acuerdo presentado por Guaidó establecía la condonación del 50% de la deuda que posee Petropar con PDVSA, la exoneración de los intereses y la omisión de los costes del proceso de arbitraje. Cabe aclarar que el jefe de gabinete civil de la presidencia manifestó que Paraguay se negó a aceptar el acuerdo porque, si bien se reconoce a Guaidó como presidente legítimo de Venezuela, es Nicolás Maduro el que posee el “control territorial” del Estado venezolano.

Las polémicas
En un principio, se especuló que junto al acuerdo estaba adjunta una comisión de US$ 23 millones para el abogado de PDVSA (nombrado por Guaidó), Sebastián Vidal, que correría por cuenta de Paraguay. Lo llamativo del caso fue que Vidal también es abogado del tío de Mario Abdo Benítez, el empresario paraguayo-argentino, Carlos Eusebio Abdo, expresidente del Club Atlético San Lorenzo de Almagro.

Por otra parte, en la noche del 6 de enero se dio a conocer una carta enviada por Juan Guaidó al Washington Post, donde se aclaraba que la propuesta para saldar la deuda de Petropar con PDVSA fue rechazada por la Procuraduría Especial de Venezuela (manejada por Guaidó). En el documento argumentaron que el arreglo no era satisfactorio para Venezuela, por lo que se contradice la versión de Juan Ernesto Villamayor, de que fueron los venezolanos quienes propusieron la quita del 50% de la deuda, la exoneración de intereses y los costes.

Tu opinión enriquece este artículo:

Proyecto para cambiar la fórmula del salario mínimo: ¿en qué consiste y quiénes estarían involucrados?

Antes de que finalice junio, debe oficializarse el ajuste del salario mínimo. Como cada año, este tema genera debate: por un lado, los gremios de trabajadores exigen modificar el mecanismo de medición utilizado para determinar el monto del reajuste, actualmente basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) acumulado a mayo; mientras que, por otro lado, el sector empresarial sostiene que dicho sistema debe mantenerse.

El bus eléctrico que puede cambiar las rutas en Uruguay (600 km de autonomía y una inversión de US$ 400.000)

(Por Antonella Echenique) NES prueba en Uruguay un ómnibus eléctrico de hasta 600 km aproximadamente de autonomía. La unidad fue vendida a Buquebus y ya está en etapa de pruebas, con un valor cercano a los US$ 400.000 (solo el vehículo). La empresa ya negocia nuevas unidades con otros operadores, mientras expande infraestructura de carga y un modelo energético para flotas.

Hernán Streber: “Queremos una industria cada vez más fuerte, más robusta y preparada para responder a cualquier necesidad sanitaria”

(Por MV) El sector farmacéutico atraviesa una etapa de crecimiento sostenido, impulsada tanto por una mayor demanda local como por el fortalecimiento de la capacidad productiva y las exportaciones. Hernán Streber asumió recientemente la presidencia de la Cámara de la Industria Química Farmacéutica del Paraguay (Cifarma), desde donde apunta a continuar fortaleciendo la industria nacional y avanzar hacia mercados internacionales más exigentes.