La propuesta, planteada por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), consiste en una habilitación escalonada que priorice camiones con productos de maquila. Estos utilizarían un acceso temporal por Presidente Franco —cuya viabilidad para transporte pesado ya fue certificada por el MOPC— mientras se completan las obras definitivas. El objetivo es descongestionar el crítico flujo del Puente de la Amistad y generar datos logísticos reales sin esperar la resolución de la interna política brasileña.
Del lado paraguayo, la obra está operativa desde 2022, con aduana y personal asignado. La contraparte brasileña, sin embargo, declaró esta semana que las vías de acceso —entregadas formalmente por el gobierno de Paraná— no cumplen con los requisitos técnicos de señalización y seguridad del DNIT de Brasil, un argumento interpretado como un bloqueo político al avance.
“Queríamos habilitar este año para probar la logística”, afirmó el ministro Javier Giménez, quien reconoció desconocer la interna política del país vecino. La prensa brasileña atribuye el freno a la intención del gobernador Ratinho Jr. de inaugurar la obra sin la presencia de Lula, lo cual se concretó ayer.
Frente al escenario bloqueado, la estrategia paraguaya apunta al pragmatismo: iniciar un flujo controlado que demuestre la utilidad del puente y presione por su habilitación total. Este plan permitiría a empresas exportadoras —especialmente del sector maquilador— planificar cadenas de suministro más eficientes y reducir costos logísticos de manera anticipada.
La habilitación parcial se presenta como el único camino para materializar en el corto plazo los beneficios económicos de una obra estratégica, cuya apertura total ahora se proyecta, de manera optimista, para finales de 2026. El sector privado esteño, que ya tiene todo preparado para operar, observa cómo se dilata una herramienta clave para la competitividad regional.
El titular del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora de Exportación (CNIME), Diego Peyrat, agregó que no cuenta con detalles técnicos de la propuesta del Ministerio de Industria y Comercio sobre la apertura parcial del Puente de la Integración; sin embargo, señaló que esa obra es una de las más esperadas para todo el sector productivo.
“Desconozco detalles porque esto se maneja a nivel gabinete del ministro, pero es categórico que esta obra es de altísima utilidad”, afirmó Peyrat. Añadió que, con la apertura del puente, los envíos a Brasil serán más veloces, no solo para el rubro maquilador, sino también para el sector agropecuario.
Recordó que desde el sector privado hace tiempo se demandan más canales de conexión vial con Brasil, teniendo en cuenta que no es suficiente con el tan estropeado Puente de la Amistad.
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