Gustavo Saba

Presidente de Codisa

“Codisa es una empresa importadora y distribuidora de productos de consumo masivo. Dentro de su portfolio posee artículos como cigarrillos Kent, snacks salados y crackers como Lay’s, Doritos y Cheetos, entre otras líneas.

Soy vicepresidente de Wine and Spirits, donde importamos y distribuimos bebidas como Johnnie Walker, Black and White, Smirnoff y otras bebidas.
También soy presidente de la empresa Renasa, que importa la cerveza Miller y Peroni.
Y para completar el círculo, accionista de Distribuidora Gloria, que importa y distribuye vinos, cigarrillos y golosinas. Estas cuatro empresas se enfocan en la venta de productos de consumo masivo.
En el sector inmobiliario tenemos la empresa ABAS, con propiedades estratégicas en distintos puntos del país. Además de otro tipo de emprendimientos como el Hotel 7 Saltos.
A nivel país, creo que existe mucho entusiasmo, principalmente en el sector agropecuario. Sin embargo, dos de nuestros vecinos, Argentina y Brasil, no están pasando un buen momento y eso tiene repercusión directa en nuestro país. Espero que eso se vaya corrigiendo a corto plazo.

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A motor de maquila: 2026 sería el año más importante para captar inversiones (exportaciones alcanzaron US$ 471 millones)

(Por TA) El régimen de maquila mantiene un ritmo de crecimiento sostenido y proyecta un segundo semestre con más dinamismo, impulsado por el interés de inversionistas extranjeros y la aprobación de nuevos programas industriales. Según cifras del sector, las exportaciones maquiladoras alcanzaron US$ 471 millones en el primer cuatrimestre del año, consolidando a la maquila como uno de los motores más fuertes del comercio exterior.

Crisis en Bolivia: Cómo nos afecta en los proyectos bilaterales (sus pérdidas superan los US$ 500 millones)

Más allá de los proyectos bilaterales, el impacto económico inmediato de la crisis ya se hace sentir. Según estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), los bloqueos de carreteras que afectan especialmente al occidente del país han provocado pérdidas que superan los US$ 500 millones, con un impacto directo en exportadores, transportistas y operadores turísticos.