“El plan avanza conforme a lo estipulado; además de que los coreanos cumplieron su palabra y vinieron en la fecha que prometieron para presentar la propuesta final estudiada en las instancias técnicas del Ministerio de Hacienda”, dijo Lauro Ramírez, presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa).
Falta la aprobación del Congreso, que Ramírez espera que se concrete este año, para iniciar la ejecución de la obra cuya duración será de cinco años. El emprendimiento generará cerca de 20.000 empleos de manera directa. Tras finalizar, la obra dará trabajo a 500 personas, cuando el tren esté activo.
“Estamos muy esperanzados en que se apruebe el proyecto desde el Gobierno este año, para entrar definitivamente el año que viene y devolverle a la gente su tren, que tanto queremos”, significó Ramírez.
El Proyecto de Tren Ligero de Asunción, requirió una inversión de US$ 500 millones mediante un préstamo otorgado por Corea del Sur, es impulsado por el Gobierno, con apoyo de Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corp. (Kind) y Fepasa, operador ferroviario estatal.
Desde el sector oficial destacaron que las condiciones del préstamo de Corea del Sur son más convenientes, pues inicialmente se mencionaba un préstamo a una tasa de alrededor del 2,5 %, que al final quedó en una del 1 %.
El circuito contempla siete estaciones, 26 paradas y un depósito ferroviario a lo largo de 43 kilómetros. Unirá Ypacaraí con Asunción, lo que beneficiará a pobladores de Luque, Areguá e Itauguá.
Ramírez estimó que se desplazará a 33 kilómetros por hora, y ejemplificó que de Areguá a Asunción, un pasajero podría llegar en 40 minutos, y de Asunción a Ypacaraí en poco más de una hora. Añadió que habrá espacio para 300 personas con cada paso de tren y el costo del pasaje, aunque son cifras preliminares, rondará entre los G. 3.600 a G. 5.000 por boleto.
“El impacto medido es económico, ambiental y social, que son el ahorro en combustión, al usar menos vehículos. Según el análisis, US$ 3.500 millones es lo que Paraguay va a ahorrar en combustible. También hay una plusvalía en el valor de los inmuebles por donde cruzará el tren”, refirió.
Ramírez resaltó que con estas acciones Paraguay se pone a la vanguardia mediante la utilización de energías renovables pues, al ser un tren eléctrico, es amigable con el medioambiente.
El transporte contará con tecnología de última generación y arrancará desde el Parque Caballero hasta la estación de Ypacaraí. Es un tren ligero y eléctrico, y además marcará un precedente en cuanto a la industria ferroviaria.
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