Iván Romero: “Nunca estuvimos en el mapa ovino, ahora proveemos genética a los grandes”

(Por SR) La genética ovina paraguaya se está consolidando como un producto de alto valor en el mercado regional. La reciente exportación de ejemplares de la raza Santa Inés a Argentina remarca el posicionamiento de la ganadería local como proveedor de material genético ovino, destacándose en un rubro históricamente dominado por países como Uruguay, Argentina y Brasil. La operación incluyó el envío de 25 animales —20 reproductores y cinco crías— desde cabañas nacionales a la Cabaña San Miguel, ubicada en la provincia de Entre Ríos.

Iván Romero, presidente de la Asociación Paraguaya de Criadores de Santa Inés, explicó a InfoNegocios que esta exportación fue el resultado de un proceso iniciado en la Expo Nacional Santa Inés del año pasado, donde el importador argentino Mauro Pinto quedó sorprendido por la calidad de los ejemplares paraguayos. “Vino a mirar, sin intención de comprar, pero se convenció en el acto. Compró los primeros lotes y volvió meses después a completar la compra”, relató Romero.

La raza Santa Inés, originaria del noreste de Brasil, se desarrolló en nuestro país con características adaptativas únicas que la convierten en una opción atractiva para mercados vecinos. Su rusticidad, capacidad reproductiva durante todo el año y su perfil eminentemente cárnico la hacen ideal para sistemas productivos que enfrentan condiciones climáticas cambiantes. “Hoy tenemos más calor que frío y pasamos de la sequía al exceso de agua. Esta raza se adapta bien y no necesita tanto manejo”, subrayó Romero.

Argentina no es el único destino de la genética ovina nacional. Según el ovinocultor, Uruguay también inició procesos de importación, y se esperan nuevos envíos antes de fin de año. Estas exportaciones, además de validar la calidad del trabajo realizado en Paraguay, reconfiguran el mapa ovino regional, otorgándole al país un rol sumamente destacado.

Romero destacó que Paraguay, históricamente ausente en la escena ovina latinoamericana, hoy abastece de genética a países que tradicionalmente lideraban el sector. “Nunca estuvimos en el mapa ovino. Ahora estamos proveyendo genética a los grandes”, celebró.

El fenómeno no se limita a la raza Santa Inés. La raza Dorper es otra variedad ovina que logró insertarse en los mercados externos, lo que evidencia un crecimiento general del rubro ovino paraguayo. El promedio de venta de los ejemplares ronda entre los US$ 1.500 y US$ 1.800 por animal, una cifra que refleja el alto valor que los compradores regionales asignan al desarrollo genético alcanzado en el país.

Este auge está teniendo un impacto directo en la industria local. Productores que antes no apostaban al rubro ovino hoy están invirtiendo en reproductores y mejorando sus planteles. La apertura de nuevos mercados y la latente posibilidad de exportación de carne ovina también contribuyen a dinamizar el sector.

“Hay una reinversión real en la producción ovina. Esto impulsa la mejora de planteles, el crecimiento del hato y la profesionalización del rubro”, afirmó el titular de la Asociación de Criadores de Santa Inés. A esto se suma el interés internacional en el material genético paraguayo, en formatos como vientres y pajuelas, a la espera de ajustes normativos en los centros genéticos del país para poder concretar nuevos envíos.

Mientras tanto, la asociación analiza la posibilidad de reprogramar su próxima exposición nacional, tradicionalmente celebrada a mitad de año, y busca moverla para los meses de agosto o septiembre, con el objetivo de lograr una mayor convocatoria y seguir atrayendo compradores extranjeros para consolidar aún más la reputación genética de Paraguay.

En un escenario donde la ganadería bovina es la predominante, el crecimiento del rubro ovino y su proyección internacional posicionan a Paraguay como un actor cada vez más relevante en la genética animal de la región.

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Inversión neerlandesa en Colonias Unidas? Proyectan instalar bungalows con enfoque sostenible y museo temático de minerales

(Por NL) Paraguay sigue despertando interés en inversores extranjeros que buscan proyectos de largo plazo ligados al turismo, la naturaleza y las experiencias culturales. En ese marco, un empresario holandés inició conversaciones con el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) para analizar la viabilidad de un emprendimiento turístico en la zona de Colonias Unidas, departamento de Itapúa.

¿Cuánto vale realmente una empresa en Paraguay? Claves para entender el precio de un negocio

(Por TA) Valorar una empresa no es muy distinto a ponerle precio a un terreno, un vehículo o cualquier otro activo, según el ingeniero Enrique Varela, Business Solutions Associate Partner de PKF Paraguay, quien remarcó que las empresas representan patrimonio puro para sus dueños y que conocer su valor resulta clave en múltiples situaciones estratégicas. En el país, cada vez más empresarios buscan responder una pregunta central: ¿cuánto vale mi negocio?

San Bernardino suma un hito inmobiliario con el primer barrio cerrado de chacras del país

(Por TA) Arbórea Hills nació como un proyecto convencional, pero terminó convirtiéndose en una propuesta inédita para el mercado inmobiliario paraguayo. Astrid Domínguez, directora ejecutiva de Karmar Inmobiliaria Desarrolladora de Arborea Hills, contó que inicialmente planificó un barrio cerrado tradicional, con lotes de 1.000 m2, pero un análisis más profundo del mercado la llevó a cambiar de rumbo. “Había una sobreoferta de ese tipo de producto”, explicó, y fue ahí donde apareció la idea de introducir el concepto de vida de chacras, inspirado en experiencias que conoció en Punta del Este y Buenos Aires.

De paraíso fiscal a país confiable: cómo la cooperación fiscal atrae inversores

(Por NL) Durante mucho tiempo, Paraguay fue presentado en el exterior con frases cortas y simples, haciendo referencia a bajos costos competitivos y a una supuesta “privacidad financiera” que lo volvía atractivo para invertir. Sin embargo, con el paso de los años, ese relato comenzó a quedar corto, ya que hoy el país construye su atractivo desde la previsibilidad, la cooperación internacional y, sobre todo, la transparencia fiscal como activo.

Histórico para todo el continente: el acuerdo UE-Mercosur redibuja el mapa comercial mundial

(Por Taylor y Mauvecin, colaboración e edición: Maurizio) En un movimiento que combina realpolitik económica con cálculo geopolítico de alto riesgo, la Unión Europea ha aprobado el acuerdo comercial más ambicioso de su historia con el Mercosur, tras 25 años, 12 rondas de negociación y múltiples resurrecciones políticas. 

(Tiempo de lectura estratégica y de alto valor: 4 minutos)

Exportar caro, importar barato: la estrategia que acerca a Paraguay y Brasil en el negocio de la carne

(Por TA) Las relaciones comerciales entre Paraguay y Brasil en el sector cárnico atraviesan una etapa de redefinición, marcada por la necesidad de equilibrar exportaciones récord con precios accesibles para el consumo interno. En ese escenario, el directivo de la Cámara de Comercio Paraguay-Brasil (CCPB), Nevercindo Cordeiro, afirmó que ambos países avanzan hacia una mayor integración basada en la complementariedad productiva y en la reducción de trabas burocráticas.

Daneses llegan por turismo ecológico y paraguayos viajan sin visa: el lado más activo del vínculo con Dinamarca

(Por NL) Aunque Dinamarca no suele aparecer en el radar habitual del comercio exterior paraguayo, la relación bilateral entre ambos países existe desde hace décadas y se sostiene sobre una base de coincidencias, intercambio turístico y oportunidades aún poco exploradas, según Jørgen Johansen, cónsul general honorario del Reino de Dinamarca en Paraguay, quien reconoció que el vínculo comercial aún es reducido, pero con margen para crecer.

Duplicación de la ruta PY01: una APP de US$ 414 millones donde pasarán a circular de 13.000 a 25.000 vehículos por día

(Por BR) Se concretó oficialmente la firma del contrato para la ampliación y el mejoramiento de la ruta PY01, en el tramo que va desde Cuatro Mojones hasta Quiindy. Se trata de una alianza público-privada que prevé la ampliación, rehabilitación y modernización de un tramo de más de 100 kilómetros, con una inversión total estimada de US$ 414 millones, mientras que los costos de operación y mantenimiento, a lo largo de los 30 años de contrato, rondarán los US$ 400 millones.