Exportaciones de pollo y cerdo se potencian, pero envíos de carne bovina van en retroceso

(Por LF)  La exportación de carne bovina continúa con panorama gris. En estos siete meses las ventas al extranjero se redujeron 9,1% en volumen y 16,7% en concepto de ingresos. Sin embargo, el complejo avícola logró despachar 7.453 toneladas de productos que incluyen carnes, menudencias y despojos a diferentes destinos del mundo, generando una recaudación US$ 7,5 millones. En tanto, el sector porcino, consiguió embarcar 3.324 toneladas de productos por valor de US$ 8,3 millones.

Los sectores avícola y porcino se afianzan en el mercado externo con niveles de envíos sobresalientes. Según el reporte del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), entre enero y julio de 2023 partieron de Paraguay 7.453 toneladas de productos avícolas, lo que evidencia un crecimiento el 51,5% frente a las 4.918 toneladas que salieron de nuestro país en igual periodo del año pasado.

Así también, en lo que respecta a la facturación se aprecia un aumento considerable, teniendo en cuenta que hasta el séptimo mes del 2023 ingresaron US$ 7.529.490, monto que supera en un 48% lo facturado hasta julio del 2022, que fueron US$ 5.080.940.

Por su parte, el rubro porcino alcanzó a embarcar en este mismo lapso de tiempo, 3.324 toneladas de carne y menudencias, que arrojaron una ganancia económica de US$ 8.396.369. Dichas cifras representan un incremento de 152% en volumen y de 222% en ingresos, frente a las 1.317 toneladas que se enviaron en los mismos siete meses del 2022 y por las cuales se pagaron US$ 2.602.659.

Irak con un 20% del total exportado, se ubica como líder y principal destino de la carne, menudencias y despojos avícolas paraguayos. Le sigue de cerca Albania con 18%, luego, Bahamas (8%), Mozambique (7%) y Angola (5%). En cuanto a la especie porcina, Taiwán encabeza la clasificación aglutinando el 48% de las compras. En segundo lugar se halla Uruguay con un 35%, y más atrás Georgia con 14%, Brasil (2%) y Costa de Marfil (1%).

Carne bovina, con pulgar abajo

En lo que compete a la exportación del producto estrella nacional, la carne bovina, el organismo veterinario oficial detalla en su informe que los niveles de envíos y los ingresos siguen decayendo. De enero a julio del presente año, fueron despachadas en total 182.220 toneladas, lo que implica una reducción de 9,1% en relación a las 200.473 toneladas que partieron en igual periodo del 2022.

Por las mencionadas toneladas vendidas, la industria cárnica recibió la suma de US$ 880,7 millones, es decir 16,7% menos comparado con el acumulado del 2022, año en el cual se llegó a US$ 1.057 millones.

Chile se mantiene como el principal destino de la proteína roja. El país trasandino adquirió en estos siete meses 74.164 toneladas por las cuales pagó US$ 382,8 millones. Detrás, se encuentra Taiwán, con 24.816 toneladas compradas y US$ 127 millones desembolsados. En el tercer puesto está Brasil con 16.881 toneladas y US$ 93,3 millones, seguido de Rusia con 17.003 toneladas y US$ 60,6 millones y en el quinto lugar, Proveeduría Marítima con 9.477 toneladas y US$ 36,5 millones.

Tu opinión enriquece este artículo:

Consumidor paraguayo 2026: menos fiel a las marcas, más estratégico y dispuesto a pagar por bienestar

(Por MV) El consumidor paraguayo está cambiando su manera de comprar. Más informado, menos atado a las marcas y con una mayor atención puesta en la relación entre precio y beneficio, hoy analiza dónde gastar, compara alternativas y busca promociones, pero, al mismo tiempo, está dispuesto a destinar parte de su presupuesto a productos y experiencias que asocia con bienestar y calidad de vida.

Minga Guazú-Hernandarias y Presidente Franco se afianzan como el nuevo polo logístico del país

Con casi 39.000 empleos directos a nivel nacional y la proyección de superar la barrera de los 40.000 puestos, la industria maquiladora acelera su crecimiento, con Alto Paraná como uno de sus principales polos. La saturación de Ciudad del Este impulsa una especialización metropolitana, donde las grandes naves industriales migran hacia municipios vecinos, mientras que la inminente conectividad vial del Puente de la Integración perfila a Presidente Franco como una nueva frontera para parques industriales y operaciones logísticas.