Armadores esperan reducción de tarifa en la hidrovía mientras Argentina condiciona el peaje al tráfico
La licitación para la concesión de la vía navegable Paraguay-Paraná mantiene en vilo a los sectores logísticos de ambos países ante las señales contrapuestas sobre el futuro del peaje. Mientras el sector privado paraguayo aspira a una reducción consolidada de la tarifa por debajo de los US$ 1,30 por tonelada de registro neto, el Gobierno argentino dejó abierta la posibilidad de que el valor fluctúe según el volumen de buques, introduciendo un factor de incertidumbre en los costos de la principal arteria exportadora de la región.
La licitación para la concesión de la vía navegable Paraguay-Paraná mantiene en vilo a los sectores logísticos de ambos países ante las señales contrapuestas sobre el futuro del peaje. Mientras el sector privado paraguayo aspira a una reducción consolidada de la tarifa por debajo de los US$ 1,30 por tonelada de registro neto, el Gobierno argentino dejó abierta la posibilidad de que el valor fluctúe según el volumen de buques, introduciendo un factor de incertidumbre en los costos de la principal arteria exportadora de la región.